-
herkes 'elektrikli araçta yağ değişimi yok, triger yok, bakım bedava' diye anlatıyor. teknik olarak doğru, yağ filtresi yok, egzoz yok, ama iş orada bitmiyor. lastikler daha hızlı yeniyor çünkü tork anında geliyor ve araç ağır. fren balataları belki daha uzun gidiyor ama süspansiyon ve rotil tarafı yine yoruluyor.
yazılım, sensör, kamera kalibrasyonu gibi yeni kalemler de var. bunlar garanti dışına çıktığında cep yakıyor. yani bakım masrafı azaldı ama sıfırlanmadı. 'bakım yok' diyenlere sadece gülüyorum, bir lastik değişiminde faturaya bakınca o kahkaha kursağında kalıyor.
- bugün (104)
- / 4
- evde wallbox kurulumu yaptıranlar 2
- menzil hesaplama yontemleri rehberi
- togg t10x ile uzun dönem deneyim
- otonom surus deneyimleri
- ikinci el elektrikli araç almak
- mercedes eqe sahibi olanlar 2
- tesla hisse fiyatı hakkında ne düşünüyorsunuz
- rejeneratif frenlemenin tasarruf etkisi 2
- ailemin elektrikli araca karşı çıkması
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- one pedal driving deneyimi
- şarj istasyonu önerileri
- kışın elektrikli araç menzili neden düşer
- rejeneratif frenleme ile tasarruf
- lüks elektrikli araç almak mantıklı mı
- elektrikli motorsporları takip eden var mı
- elektrikli araçta ses sistemi seçimi
- elektrikli araç bakım masrafı gerçekten az mı
- yeni gelecek elektrikli modeller
- elektrikli motor sporları ne durumda
- mini cooper se kullananların yorumları
- tesla hisse fiyatı üzerine düşünceler
- rejeneratif fren alışma süreci
- elektrikli araçta menzil kaygısı
- elektrikli araçlarda ses sistemi önerisi 2
- mercedes eqe sahibi olanlarla deneyim paylaşımı 2
- yabancı elektrikli araç markalarının yazılımı 2
- elektrikli araçlarda menzil kaygısı
- şarj kuyruğunda dertleşenler
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar
- / 4