-
ilk haftalarda gerçekten tuhaf geliyor, tüm ayak ve reaksiyonlarım değişti. alıştıktan sonra da trafikte ayağınızın fren pedalından çekilmesi hoş bir rahatlık, sarfiyatı da düşürmüyor değil. ben yine de yumuşak pedallamaya alışık olduğum için şehir içinde tutumluyum, uzun yolda enerjinin bir kısmının geri kazanımı düşük hızlarda daha belirgin oluyor.
açıkçası ben artık "one pedal" yapmayı bıraktığımda bile dengeli sürüş alışkanlıklarım azalmadı, doğrusu bu histir diyeceğim. bu özellik kişiden kişiye değişir, kimine doğal gelir kimine dert. benim tercihim kademeli yumuşak frenlemeden yana ve bunun hissettirdiği verimlilik oldukça tatmin edici.
(bkz: sürüş verimliliği)
- bugün (93)
- / 4
- elektrikli motor sporları geleceği
- renault zoe ikinci el
- yabancı elektrikli markalar türkiye ye ne zaman 2
- audi e tron sahibi olanlar
- elektrikli araç alan pişman olanlar 2
- tesla ota güncelleme sorunları 3
- one pedal driving gerçekten verimli mi 2
- türkiye de şarj ağı yeterli mi
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- lüks segment elektrikli araçlar
- benzinli mi elektrikli mi hangisi mantıklı
- batarya garantisi kaç yıl geçerli
- elektrikli motor sporları izlenir mi 2
- otonom sürüş test videoları
- audi e tron kullanıcıları burada mı
- elon musk 2
- en iyi elektrikli hatchback
- hızlı şarj deneyimleri
- tesla servis randevusu neden bu kadar zor
- vw id 4 uzun dönem kullanıcı yorumları
- aracının şarj süresi ne kadar
- şarj istasyonu önerileri 2
- porsche taycan kullanıcı yorumları
- fiat 500e kullanan var mı 2
- one pedal driving nasıl kullanılır
- ailem neden elektrikli araca karşı 2
- elektrikli motor sporları 3
- lastik seçimi ve aşınma
- tesla supercharger agi yorumlari
- yazın klima açınca menzil ne kadar düşer
- / 4