-
geçen hafta ilk kez tamamladım bu rotayı. hesabımı kitabımı önceden yapmıştım zaten, ortalama 100-110 km/s hızda 16-17 kwh/100 km civarı bir tüketim çıktı, toplamda yol yaklaşık 450 km. nette her kafadan bir ses çıkıyor, 'yolda kalırsın' diyen de var 'çerez gibi gidersin' diyen de. rakamlar konuşsun: molaları şarj noktalarına denk getirince iş gayet rahat yürüyor.
yalnız şarj ağı hâlâ tutarsız. bir istasyonda iki soketten biri bozuk, ötekinde kablo kısa kalıyor falan. yerli üretimi destekliyoruz da altyapı da bir o kadar ciddiye alınmalı, yoksa o güzel menzil verileri kağıt üstünde kalıyor. bu tarz yol planlaması yapacaklara tavsiyem: alternatifli düşünün, tek istasyona güvenmeyin.
- bugün (102)
- / 4
- sürüş menzili ile gerçek menzil farkı
- elektrikli araçta ses sistemi
- lüks elektrikli araç segmenti
- regeneratif frenleme nedir
- menzil hesaplama yöntemleri 2
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- çin malı elektrikli araç alınır mı
- elektrikli araç bakım masrafı gerçekte ne kadar
- yeni nesil elektrikli araç deneyimi
- menzil hesabı kimlere göre doğru ki
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- mercedes eqe sahibi olmak 2
- regeneratif freni alışma süreci
- elektrikli araçta menzil meselesi
- yerli elektrikli araç markası hakkında düşünceler
- fiat 500e kullanan var mı
- istanbul ankara arası elektrikli araçla gitmek
- otomobil tarihinde bir terim 2
- şarj süresi tablosu mantıklı mı
- elektrikli bisiklet almak mantıklı mı
- elektrikli araç sessizliği yorumları
- ota güncelleme sorunları
- hızlı şarj deneyimleri
- ailemin elektrikli araca karşı çıkması
- seviye 2 otonom sürüş kullanımı
- tesla randevu neden bu kadar zor
- togg hisse durumu ne olacak
- elektrikli araçla şehirler arası yol yapmak
- tesla ota güncellemesi çökerse ne olur
- ailemin elektrikli araç itirazı 2
- / 4