-
bu işin özü kullanım şekliyle rakamı eşleştirmek. aracım iki yıldır bende, eskiden dizel sedanla aynı yolu gidip geliyordum, fark şurada: elektrikli aracın göstergesindeki menzil sabit bir vaat değil, o anki tüketime göre değişiyor. hız, hava, klima, rampa derken göstergedeki sayı oynuyor. ben artık tabeladan çok kendi excel'imdeki haftalık ortalamama bakıyorum.
popüler inanışın aksine mesele 'yolda kalma korkusu' değil, planı önceden yapmak. durakları bilirsen, alternatifin varsa, panik yapacak bir şey kalmıyor. bu tarz ölçümleri seven biri olarak söylüyorum: menzil tartışması aslında biraz da veriyi doğru okuma meselesi. (bkz: şarj istasyonu altyapısı)
- bugün (102)
- / 4
- sürüş menzili ile gerçek menzil farkı
- elektrikli araçta ses sistemi
- lüks elektrikli araç segmenti
- regeneratif frenleme nedir
- menzil hesaplama yöntemleri 2
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- çin malı elektrikli araç alınır mı
- elektrikli araç bakım masrafı gerçekte ne kadar
- yeni nesil elektrikli araç deneyimi
- menzil hesabı kimlere göre doğru ki
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- mercedes eqe sahibi olmak 2
- regeneratif freni alışma süreci
- elektrikli araçta menzil meselesi
- yerli elektrikli araç markası hakkında düşünceler
- fiat 500e kullanan var mı
- istanbul ankara arası elektrikli araçla gitmek
- otomobil tarihinde bir terim 2
- şarj süresi tablosu mantıklı mı
- elektrikli bisiklet almak mantıklı mı
- elektrikli araç sessizliği yorumları
- ota güncelleme sorunları
- hızlı şarj deneyimleri
- ailemin elektrikli araca karşı çıkması
- seviye 2 otonom sürüş kullanımı
- tesla randevu neden bu kadar zor
- togg hisse durumu ne olacak
- elektrikli araçla şehirler arası yol yapmak
- tesla ota güncellemesi çökerse ne olur
- ailemin elektrikli araç itirazı 2
- / 4