-
otonom sürüşün 'gerçekten' kısmı işi bozuyor zaten. elimizdeki şeyin adı tam otonom değil, sürücü destek sistemi; yani güvenlik sizin direksiyon başında olmanıza emanet. otoparkta, şerit takibinde, trafikte iş görüyor, hele birkaç saatlik yolda yorgunluğu ciddi azaltıyor. ama bir koni, bir kamyon arkası, bir yol çalışması gördüğünde ne yapacağı hâlâ kumar.
kaza istatistikleri sistemin ortalamada daha güvenli olduğunu gösteriyor olabilir, ama o istatistik sizin o günkü hava koşulunuzu bilmiyor. teknolojinin hastasıyım, ota güncellemelerini merakla bekliyorum ama 'oh be o sürüyor' diye arkaya yaslanmak henüz akıllıca değil. son olarak, teslanın o güzel isimli sistemi bile bazen şaka yapıyor, şahsen kamerayla flört etmeye devam.
- bugün (95)
- / 4
- aracın şarj sürelerini kıyaslayalım 2
- elektrikli bisiklet önerileri
- evde wallbox kurulumu nasıl gidiyor
- ikinci el renault zoe alınır mı
- hızlanma bağımlılığı hakkında
- mercedes eqe kullanıcı deneyimleri 2
- otonom sürüş gerçekten güvenli mi 2
- elektrikli araç terimleri sözlüğü
- rejeneratif frenleme nedir
- bagaj hacmi ve günlük pratiklik
- ac ve dc şarj arasındaki fark nedir
- otonom surus deneyimleri
- elektrikli motosiklet kullanıcı yorumları
- carrosaurus nedir otomobil tarihinde
- togg hisse durumu ne olacak
- togg servis ağı yeterli mi
- elektrikli araçta batarya ömrü gerçeği
- tek pedal sürüş tercih edenler
- one pedal driving neden sevilir 2
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- elektrikli araçta lastik aşınması
- elektrikli araçlarda ötv düzenlemesi
- togg t10x ile uzun dönem deneyim
- hizli sarj dc deneyimleri 2
- ac ve dc şarj arasındaki fark 2
- enerji geri kazanımını sokakta kullanmak
- menzil hesaplama yöntemleri
- ailemin elektrikli araç karşı çıkması
- 2025 ve 2026 da yollara düşecek modeller
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar 2
- / 4