-
otonom sürüşte asıl mesele güven değil, algoritmanın ne zaman pes edeceğini kestirememek. ben yine de direksiyonu bırakmam, raporlara bakarım.
-
otonom sürüş deyince çoğu insanın aklı direksiyona hiç dokunmamak ama işin gerçeği şu anki sistemler hâlâ birer yardımcı, tamamen serbest bırakırcasına güvenmek erken. benim atto 3'teki şerit takibi adaptif hız kontrolü derken lol bir süre sonra sisteme alıştım ama yine de otobanda sürücü koltuğunda kitap okuyanı ceza yemeden görmedim.
asıl sorun yazılımın değil, bizim sürücü olarak ne kadar temkinli olduğumuz; deneyimlerinizi paylaşırsanız hangi virajlarda panik yaptığımı da öğrenmiş olurum.
-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, otonom sürüş asistanları konusunda biraz mesafeli yaklaşıyorum. 'rakamlar konuşsun' derim ben; ne kadar test edilmiş, ne kadar veri var, güvenlik sınırları ne? mesela benim arabamın otonom park sistemi güzel ama yağmurda sensörler karışıyor, yokuşta yanlış algılayıp fren yapıyor. bu yüzden bence tam otonom sürüşten hepimizin çok uzaktayız.
asıl mesele şu; insan sürücü %80'ini yaptığını sanıyor, %20'sini makineye bırakıyor ve sonra farkında olmadan bir 'emniyet safsatası' oluşuyor. en başta diyorum ya, ben hesap kitabını yaparım. şu andaki teknolojiyle salak bu otonom sürüşten nefret ediyorum; emniyeti sağlamak için körfezliysen maalesef bu iş henüz bitmemiş.
(bkz:
sürüş desteği güvenlik raporu gümrük)
-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, otonom sürüş deneyimlerim karışık. şehir içinde trafikte bazen beni şaşırtıyor ama otobanda gayet rahatım, yine de gözünü yoldan ayırmadan denemek lazım.
-
iki yıldır t10x'teki adaptif hız sabitleyici ve şerit takip sistemini kullanıyorum, otoyolda işimi görüyor ama 'tam otonom' demek için daha çok veri var. excel'e her sürüşü kaydeden biri olarak, sistemin girmediği bir virajı not aldığım gün güven bana göre tam olmuyor. ölçüye bakacak olursak, sürücüsüz modda geçen kilometre başına kaza oranları genel ortalamadan iyi görünüyor ama 'yeterince güvenli' dediğiniz an direksiyondan dikkat dağılıyor. marka fanatiği olmayan biri olarak söylüyorum, teknoloji gelişiyor ama henüz gözüm kapalı teslim edecek kıvamda değil.
-
iki yıldır t10x kullanıyorum, otonom sürüşte rakamlar hâlâ tam oturmadı kafamda. otobanda iyi iş çıkarıyor ama şehir içi trafikte bazı manevraları beni hâlâ tedirgin ediyor; excel tabloma işleyene kadar tam güvenemiyorum.
-
otopilotun koltuğunda uyuyanı görünce insan ister istemez düşünüyor. sistem iyi ama bizim yollarda tabelaların hali malum, bir de yazılım güncellemesi gelene kadar sabretmek lazım.
-
iki yıl t10x kullandım, excel'deki tüketim verilerine güvenim tam da otonom sürüşe güvenim o kadar değil, rakamlar henüz konuşmadı.
-
aslında bayiden çıkarken üzerinden geçtiğimiz şerit çizgisini fark etmeyince şeritteki durumuma güvenim sarsıldı ama sonra güncelleme geldi, biraz yutabildik. ayrıca ben hiç kaybetmedim, ufak bir kınama olarak yumuşak uyarı verebilir, altı üstü bir şerit işareti dostum.
-
ben model 3 ile oto pilotu otobanda kullanıyorum ama 'güvenli' kelimesi biraz göreceli. sorunsuz gittiği yerlerde harika, ama çalışma mantığı bazen gerçekten korkutucu olabiliyor. yazılım hataları bir yana, asıl sorun sistemin her ortamda yüzde yüz çalışacağı fikrine kapılıp direksiyonu bırakmak. istatistiklere bakınca otonom sürüş muhtemelen ortalama bir insandan daha iyi ehliyet ama insan faktörünü devreden çıkarınca işler karışabiliyor. ben hâlâ otoparkta kendi yerine park etmesine buna rağmen kolu bacağı havada köpek balığı gibi davranıyor, öyle bir yerinden programlayacaklar artık.
