-
güncelleme akşamı indirilmesini, kablo falan takmaya gerek kalmadan arabayı bir telefon gibi yeniden başlatmasını hâlâ eğlenceli buluyorum. yalnız arayan yüz seferde bir 'yeni bakalım şimdi neyi bozdu' diye yüklemeyi ertelemek en sağlıklısı.
geçen sürüm debriyajla ilgili ses menüsüne bakayım dedim, halen otomatik kısma kapanmıyor; insan içinden 'onlar mı mühendis ben mi' diye söyleniyor. efsane dedikleri menzil kaygısını da açıkça söyleyeyim, şehirde kabloyu unutan sayısı, park halinde kapının ortada kalıp tekrar alarm verdiği bir sürümden sonra değişmedi mesela.
- bugün (98)
- / 4
- tesla ota güncellemelerinde yaşananlar
- otonom sürüş fsd deneyimleri
- ikinci el elektrikli araç almak
- lüks elektrikli araçlarla ilgili gerçekler
- elektrikli araçla tatile gitmek 2
- ailemin elektrikli araç karşı çıkması 2
- elektrikli bisiklet önerileri ve tavsiyeler
- mini cooper se kullanıcı yorumları
- elektrikli hatchback modelleri 3
- bev phev ve hev arasındaki fark
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- rejeneratif frenleme nedir 3
- tesla hisse fiyatı neye göre hareket ediyor 2
- tesla cybertruck türkiye de
- istanbul ankara arası elektrikli araç
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- elektrikli araç alanlar neden pişman 3
- 120 kw üstü şarj ne işe yarar
- mercedes eqe sahibi olanlar
- enerji geri kazanımı nedir
- audi e tron sahiplerinin deneyimleri
- tesla servis randevusu bulma sorunu
- elektrikli araç sahiplerinin şarj deneyimi
- elektrikli araçlarda ses sistemi önerisi
- tesla cybertruck türkiye
- bagaj hacmi ve pratiklik
- elektrik faturası ne kadar arttı 2
- elektrikli araçta menzil kaygısı yaşamak
- 2025 2026 yeni elektrikli modeller
- bev phev hev arasındaki temel farklar
- / 4