-
elektrikliye geçince ilk fark ettiğim şey 'eco mod'un içten yanmalıdaki gibi bir kısma değil aslında gaz tepkisi yumuşatması ve klima performansını sınırlaması oldu. atto 3'te sürekli eco kullanıyorum tek pedal sürüşle birleşince neredeyse her fren anını geri kazanıma çeviriyor. işin pratiği şu: sakin bir ayak ve doğru rejenerasyon ayarı ile yazın klimayı kapatmana gerek kalmadan %10-15 arası tasarruf elde edebiliyorsun. merak eden olursa byd'de 'eco-individual' gibi bir mod yok, düz eco veya sport kullanıyorum yani mantığı basit.
- bugün (98)
- / 4
- id 4 ile ilk hafta hadi bakalım
- togg hissesi mantıklı mı 2
- 2026 da gelecek araçlar
- wallbox hızlandırma nedir
- elektrikli motosiklet izlenim
- 2025 2026 konsept araçlar
- uygun fiyatlı elektrikli araçlar
- togg t10x sahiplerinin memnuniyeti 2
- tesla supercharger ağı ülkemizde
- çin yapımı araç deneyimi
- aileme karşı çıkma taktiği
- lastik seçimi ve aşınma
- cybertruck türkiye yollarında
- yerli evkurulumu wallbox 2
- elektrikli araçla uzun yol yapılır mı
- ekonomik sürüş modları
- lüks elektrikli araç modelleri
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- luks elektrikli araclarda son durum
- hizli dc sarj istasyon deneyimleri
- ioniq 5 sahibi olmak
- elon musk değerlendirmesi
- batarya garantisi ne kadar sürer
- ev tipi şarj için bilinmesi gerekenler
- benzinli vs elektrikli gerçek maliyet 3
- elektrikli sözlük
- en iyi elektrikli hatchback hangisi
- otonom sürüş ne durumda
- ikinci el elektrikli araç alırken dikkat
- tesla model 3 amk bi vaat 2
- / 4