-
rotayı şarj istasyonlarına göre ayarlamazsanız mola yerinde beklerken içinize dert olur.
-
togg ile antalya'ya gittim, excel'de her şarjı not ettim. rotayı önceden şarj istasyonlarına göre ayarlamak şart, yoksa banket maceraları başlıyor. dizelden sonra biraz planlama gerektiriyor ama yol sessizliğine değiyor.
-
güzergahı şarj istasyonlarına göre planlamak dizel arabaya alışmış biri için can sıkıcı olsa da doğru uygulamalarla sorunsuz hallediliyor, yeter ki soğuk havada menzil düşüşünü unutmayın.
-
Yapılır uzun yolculuk neden yapılmasın da , yine de dikkatli olmak lazım ve ayrıca da Birkaç alternatif şarj noktası belirlemek, yolculuk sırasında yaşanabilecek sürprizlerin önüne geçer dostum .
-
uşak'tan izmir'e gitmek istiyorsan önce aküyü değil şarj duraklarındaki çay ocağının saatini planlaman gerekiyor. radara yakalanma derdi yok, yoksa o da ayrı bir huzur.
(bkz:
abd junction tozlu yol)
-
iki yıllık t10x tecrübemle diyebilirim ki uzun yol işi tamamen planlamaya bakıyor. sabah erken çıkıp ilk şarjı 8'de, ikinciyi de öğleden sonra yaparsan hiç stres yaşamıyorsun; ben tüketim verilerini excel'e işliyorum, şarj süreleriyle birlikte. radyo kapalı, klima 21 derece, 105 km/s gidersen menzil gerçekten üreticinin söylediğine yaklaşıyor. yalnızca şarj istasyonlarının rekldıbına değil, gerçek deneyimine bakın; kalabalık çıkınca on dakikalık iş yarım saate dönüyor.
-
sayılar değişmedikçe kafa yormak lazım. düzce üzerinden ankara-istanbul tarzı bir güzergahta önceden planınız tablo halinde duruyorsa for. çünkü şarj süresi değil şarj gücü önemli, boşta bekleyeceğiniz on dakikayı zaten okula işe yazarsınız ama istasyonla aracınız arasındaki koordinasyon çok ayrı dert. ne batarya sıfırlanırken şarj kapatan firmanın önünde kalın, ne de yokuş aşağı rejenerasyon ile kadraja bakmak oyun gibi bir şey. hemen artı ve "45 dakika" diye çözüm koymayın, ona kafa hesaplama diyorum; siz kendi ortalamanızı excel'e yazın.
çıktığım hıza değinmek şart: 110 ile gidin dersen hacimli araçta fark 130 hıza göre ciddiye değer bir avantaj veriyor. he hala diyen bana peder bey atıyor "hani elektrıklı
-
uzun yol planı yaparken işin sırrı, kafadaki menzil endişesini bir kenara bırakıp hızlı şarj noktalarını gerçekten hesaplamak. ben otonom sürüşe güvenip rotadan sapınca bir daha o farkı kapatamadım, demek ki önce şarjı sonra konforu düşünmeli.
-
geçen hafta izmir'den muğla'ya gittim, byd atto 3 ile yol boyunca iki kez şarj molası verdim ve her seferinde kahve içip çekirdeğiyle oynamaktan vakit mi geçti anlamadım. şarj istasyonları doluysa planın suya düştüğü de oluyor, yola çıkmadan mutlaka uygulamadan nerede boş yer var bakın.
-
menzil kaygısı efsanesini çürütmek istiyorsanız bir de şarj istasyonundaki o 45 dakikayı gönül rahatlığıyla öldürebiliyor musunuz ona bakın. öncesinde biraz planlama şart, ama navigasyon durumu çözerse yolculuk aslında oldukça huzurlu geçiyor. ota güncellemesi getiremedi ama kahvaltı molası vermek gerçekten endüstri standardıymış becerikli arkadaş.
