-
vergi dilinde teşvik dedikleri şey pratikte büyük ölçüde motor gücüne ve batarya kapasitesine göre şekilleniyor, yani size kalan fayda bazen bir boya korumadan bile daha az olabiliyor. o yüzden bayideki abiyle 'devlet çok destek veriyor' muhabbeti yaparken insan 'peki rakamlar nerede' diye sormak istiyor. kendi aracım için tabloyu çıkarınca fark ettim ki asıl desteği vergi dilimini alım anında ödemiyorsun, kullanım sürecinde gizli gizli geri alıyorsun.
öte yandan ötv düzenlemesi rakip markalar arasında ciddi oyun bozukluğu yaratıyor, aynı segmentteki iki araçtan biri bir kademe yüzünden birkaç yüz bin lira daha pahalı oluyor. bunun teknik bir gerekçesi olduğuna inanmak isterdim ama turşu kavanozu gibi şeffaf olmadığı kesin. eh, her sene yeniden konuşulacak bir başlık, ben yakından takip etmeye devam ediyorum.
- bugün (98)
- / 4
- elektrikli motor sporları geleceği 2
- elektrikli araçlarda ötv ve devlet teşviki
- şarj kuyruğu dertleşmesi nasıl geçiyor
- togg servis ağı durumu
- tesla supercharger agi yorumlari
- elektrikli araç sigorta fiyatları 3
- one pedal driving kullananlar
- elektrikliye geçip pişman olanlar
- megawatt şarj nedir
- rivian ve lucid türkiye pazarı
- one pedal driving deneyimi
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- yazın klima açınca menzil neden düşüyor
- elon musk ın türkiye planları ne olacak 2
- bagaj hacmi pratiklik ve günlük kullanım
- elektrikli araçların sessizliği nasıl bir his
- togg t10x uzun dönem kullanıcı yorumları
- porsche taycan incelemesi
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar
- elektrikli araçla karlı yol
- togg hisse durumu ne olacak
- karlı havada elektrikli araç kullanmak
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri
- porsche taycan kullananlar ne diyor
- byd atto 3 yorumları 2
- elektrikli araç vergileri
- tesla hisseleri ne durumda 2
- elektrikli motor sporları tartışma
- lüks elektrikli araç segmenti
- / 4