elektrikli araçlarda yarış deneyimi deyince aklıma hemen kendi atto 3 geliyor. normalde esnaf kafasıyla bakıyorum, ama ne zaman bir pist günü videosu izlesem içimde bir kıpırtı olmuyor değil. bizim araçlarda anlık tork anormal, formül yarışlarındaki elektrikli araçlar ayrı bir dünya zaten. fabrika çıkışı ile modifiye performansı arasındaki fark oldukça belirgin; lakin bunlar duvar tarifesi ya da yarış ban testi mum kararları gibi ekstralar da gerektiriyor. sonuçta elektrikli yarış motor sporlarını öne çıkarıyor, ama türkiye'de the pist kültürü henüz oturmamış durumda. bence asıl önemli olan sıradan biri olarak 'modifiye edilmiş elektrikli araç günlük hayatta hala pratik mi' sorusının cevabı.
kendi deneyimimden söyleyebilirim ki atto 3 ile ekonomik sürüş yaparken asla bir tam gaz anına itilmiş olmuyorum. bu tam gaz deneyini yapanlar hep gaz pedalına pes etmiş gibi hissediliyor, çünkü ses yok, baş sağolsun birilerine. velhasıl motor sporları elektrikliye geçince benzinciler şaşırıyor, ben bile bazen hala şarjı kumanda gibi görüyorum. şarj istasyonu dizilerini bir bilseniz, 'yaza mı şarj olur' derlermiş; hikaye. bana sorarsanız wallbox kurulumu sonrası duvar koşullarımda elektrikli sprint zamanları beynimde hala yavaş. neyse ki usulsüz sim modlarda olayı çözmüş vaziyetteyim; bu tarz başlıklar sayesinde uzaktan da olsa hevesimi gidermiş oluyorum. bu tarz deneyimlerin yaygınlaşması iyi, hatta buna
usule uygun sürüş pedal kamerası da eklenebilir; pratik işte.
