-
atto 3 alalı sekiz ay oldu, henüz 13 bin km'deyim ama lastiklere baktıkça acaba biraz fazla mı aşınıyor diye düşünmeden edemiyorum. elektrikli araçların ağırlığı ve ani torku lastikleri harcıyormuş bunu duymuştum ama bu kadar mı olur yani. bir de sürekli düşük profilli lastik kullanmak zorunda kalıyoruz yanak inceldikçe konfor düşüyor. kış lastiği işi de ayrı dert çünkü yazın taktığım enerji verimli lastikler kışın bir işe yaramıyor.
lastik basıncını sık kontrol etmek lazım normalden biraz daha fazla şişirmek menzili olumlu etkiliyor ama yol tutuşu biraz azalıyor wallbox kurulumu yaparken herşeyi düşünüyorsun da lastik konusunda millet ne yapıyor acaba en merak ettiğim bu.
atto 3 lastik basıncı wallbox kurulum deneyimi
- bugün (105)
- / 4
- çinli araçlar skywell mg seres
- kwh basit hesabı
- en iyi elektrikli sedan karşılaştırması
- kwh hesaplama yöntemi
- supercharger ağı değerlendirmesi
- şarj istasyonu önerileri
- togg t10x sahibi olmak
- ioniq 5 sahibi olmak
- id 4 sahipleri ne diyor
- menzil kaygısı nedir 2
- kışın menzil düşüşü
- şarj istasyonu bulma rehberi
- porsche taycan kullanan var mı 2
- lastik seçimi nasıl olmalı
- yaz lastiği mi dört mevsim mi
- fiat 500e gerçek kullanım menzili
- elektrikli araçta lastik ömrü normalden kısa
- elektrikli araç bataryası kaç yıl gider
- bev phev hev arasındaki farklar
- elektrikli araba sigortası neden pahalı 2
- elektrikli araca aile tepkisi
- evde şarj maliyeti
- elektrikli araç sigorta maliyeti
- dc hızlı şarj gerçekten süper mi
- sessiz araç tehlikesi 2
- en iyi elektrikli sedan hangisi
- benzinli ile elektrikliyi kıyaslamak
- bev phev hev arasındaki fark ne
- elektrikli araç bataryası nasıl korunur
- kia ev6 uzun dönem testi
- / 4