-
bu soruyu soran arkadaşa kendi deneyimimden aktarayım. ilk yapılacak iş elektrikçiye montaj için aboneliğin monofaz mı trifaz mı olduğunu sormak. monofazsa çoğu ev tipi şarj cihazıyla 7.4 kw alırsın; evin sigortası da kaldırır mı, panoya bak olur. 11 kw istiyorsan trifaze çekmek gerekebilir, öncesinde dairenin şebekesi müsait mi diye kuruma danış şart.
malzeme tarafı: kablo kesiti, rcd/kaçak akım rölesi, topraklama önemli. önce malzemeleri topla, sonra saha montajı ve panoya bağlantı, en sonda arabanın şarj cihazıyla test et. çoğu cihaz yine kartası değil, kablosuz uygulama ve kartla kontrol ediliyor. işi 'ben elimden gelir' diyerek yapma; sigorta ve bakır kablo işi lathübü değil, açma yanlış yapılan kablo adamı yakarsın. kurulumu kalifiye elektrikçi ve resmi montaj şartlarıyla yap, devlet teşvik imkanlarına da bir bak. rakamlarla bakmak, ahkam kesmekten iyidir.
- bugün (98)
- / 4
- yerli ve çinli elektrikli kıyaslaması
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl
- elektrik faturası gerçekten ne kadar arttı
- benzinli ve elektrikli maliyet kıyaslaması
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- @rockandroll
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- elektrikli motosiklet gerçek kullanım
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- elektrikli araç bakım masrafları
- togg servisleri ve yedek parca 2
- ac şarj ile dc şarj farkı 2
- çin elektrikli araçları alınır mı
- tesla hissesi alınır mı
- yetkili servis deneyimleri
- elektrikli araçlar gerçekten sessiz mi
- şarj istasyonu önerileri 2
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- şarj istasyonunda tanışmak
- yerli bir elektrikli araç markası
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- butce dostu elektrikli araç tavsiyeleri
- tesla hisse fiyatı ne olur
- togg servis ağı yeterli mi 2
- lüks segment elektrikli araçlar
- bmw i4 kullanıcı yorumları 2
- evdeki şarj faturası
- elektrikli araçlarda vergi dünyası
- / 4