-
iki yıldır elektrikli araç kullanıyorum, öncesinde dizel bir sedan vardı; uzun yol planlaması artık bambaşka bir iş. rotayı çizerken önce şarj noktalarını işaretliyorum, sonra konaklamayı. tüketim tablomu hâlâ tutuyorum, klima açıkken ortalama yüzde on beş civarı artıyor, bunu göz önüne alınca menzil hesabı şaşmıyor.
yalnız şunu söylemeden geçmeyeyim: şarj ağı haritada göründüğü kadar sık değil, özellikle ara yollarda tek bir istasyonun arızalı olması bütün planı bozabiliyor. yine de rakamlar konuşsun, benim için hesap tutuyor; marka değil altyapı önemli.
- bugün (105)
- / 4
- tesla hisse fiyatı neden bu kadar oynak
- elektrikli bisiklet önerisi olan
- dc hızlı şarj mı yoksa ac mi
- araç şarj teknolojileri
- elektrikli araçla karlı yol
- elektrikli araçla tatile gitmek
- üstü açık araba keyfi
- türkiyedeki şarj ağı durumu
- otomobil tarihinde bir terim
- rivian ve lucid türkiyeye ne zaman gelir
- benzinli mi elektrikli mi daha mantıklı
- batarya garantisi kaç yıl geçerli
- evde wallbox kurulumu yaptıranlar 2
- menzil hesaplama yontemleri rehberi
- togg t10x ile uzun dönem deneyim
- otonom surus deneyimleri
- ikinci el elektrikli araç almak
- mercedes eqe sahibi olanlar
- tesla hisse fiyatı hakkında ne düşünüyorsunuz
- rejeneratif frenlemenin tasarruf etkisi 2
- ailemin elektrikli araca karşı çıkması
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- one pedal driving deneyimi
- şarj istasyonu önerileri
- kışın elektrikli araç menzili neden düşer
- rejeneratif frenleme ile tasarruf
- lüks elektrikli araç almak mantıklı mı
- elektrikli motorsporları takip eden var mı
- elektrikli araçta ses sistemi seçimi
- elektrikli araç bakım masrafı gerçekten az mı
- / 4