-
ben bu yolu byd atto 3 ile iki kez gittim geldim. ortalamada 100-110 bandında gidersen iki mola yeterli oluyor, birini bolu civarında verince hem şarj hem çay iyi gidiyor. asıl mesele hız değil, şarj ederken hangi uygulamanın aktif olduğu; bazen sahada kart okumuyor, telefondan başlatınca sorun çözülüyor. uzun yola çıkacaklara tavsiyem önceden iki farklı şarj ağının uygulamasını indirsinler.
- bugün (97)
- / 4
- istanbul ankara elektrikli yol
- elektrikli araç menzili nasıl hesaplanır
- togg t10x kullanıcı yorumları
- rejeneratif frenleme
- elektrikli araçla tatile çıkmak 2
- en iyi şarj istasyonu uygulamaları
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- regeneratif fren hissiyatı
- tesla hisseleri ne durumda
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- elektrikli araç bakım masrafları 2
- supercharger ağı kullanıcı yorumları
- fiat 500e hakkında ne düşünüyorsunuz
- audi e tron kullanıcıları
- tesla hisse fiyatı ne olur
- elektrikli motor sporları geleceği
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- elektrikli araçla uzun yol deneyimi
- elektrikli araçlarda servis deneyimleri
- elektrikli motor sporları tartışması 3
- bagaj hacmi gerçekten yeterli mi
- yabancı elektrikli markalara bakış
- byd atto 3 yorumları
- tesla model 3 kullanıcı yorumları
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri
- mercedes eqe kullananlar
- kışın elektrikli araç menzili neden düşer
- skywell mg seres yorumları
- ikinci el elektrikli araç almak
- uygun fiyatlı elektrikli araç önerileri 2
- / 4
