-
kia ev6'yı ben de kullandım bir süre, komşu garajda olan biri vasıtasıyla. buz 800v mimarisi gerçekten farklı, büyük istasyonda 18 dakikada oturuyor neredeyse, rakamlar yalan söylemez. ama menzil konusunda hevesli reklamlarla gerçek şehir içi tüketimini karşılaştırınca kış aylarında beklediğinden fazla sapma görebilirsin.
ben togg t10x'te tüketimi excel'de bir güzel döküyorum, ev6'da da aynı disiplin gerekli. hava soğuk, hız yükcikse ısı pompası da bir yere kadar kurtarıyor. aracın kule gibi kasası ve konumu iş yapar ama yerlileşmenin ve servis maliyetlerinin marka fanatizmiyle övülmesine hiç gerek yok; her kalem şeffaf olsun, matematik ortada. ev6 sahipleri bence pil sıhhati, uzun yol tüketimi ve yazılım güncellemeleri gibi somut başlıkları paylaşsın.
- bugün (102)
- / 4
- elektrikli araç bagaj hacmi karşılaştırma 2
- tesla ota güncelleme sorunları
- elon musk ve elektrikli araç sektörü 2
- elektrikli motor sporları
- 2025 2026 yeni gelecek elektrikli modeller
- en iyi elektrikli sedan tavsiyesi
- tesla hissesi almak mantıklı mı
- otonom sürüş gerçekten güvenilir mi 3
- kia ev6 kullananlar buraya
- elektrikli sedan seçimi için tavsiye
- sıfırdan yüze hızlanma takıntısı
- şarj istasyonunda tanışma kültürü
- elektrikli araçta lastik seçimi ve aşınma
- otto cycle nedir kısaca
- ikinci el elektrikli araç alırken nelere dikkat
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- supercharger istasyonları pratikte nasıl
- şarj kuyruğu dertleşmesi
- elektrikli araçla uzun yol deneyimi
- evde wallbox kurulumu deneyimleri 2
- yerli elektrikli araç markası hakkında
- elektrikli araç şarj süresi tablosu
- bev phev hev arasındaki temel farklar
- multimedya ekran
- otomobil tarihinde bir terim barut motoru 2
- formula e
- 2025 2026 yeni gelecek modeller
- otonom surus deneyimleri 2
- skywell mg seres kullanıcı yorumları
- skywell mg seres kullanıcı deneyimleri
- / 4