-
kia ev6’yı bir hafta sonu için deneme şansım oldu; togg t10x kullanıcısı olarak önyargısız bakmaya çalıştım ama rakamlar yine konuştu. şehir içinde tüketimi 14-15 kwh/100km bandında geziyor, ki bu değer t10x’ten bir tık iyi. asıl farkı otoyolda gördüm: 120 km/s sabit hızda 19-20 kwh’e oturuyor ve menzil tahmini o kadar iyimser değil, tamamıyla dürüst.
şarj hızı konusunda 800v mimari kendini belli ediyor; iddia edilen 18 dakikayı gerçek hayatta göremedim ama 25 dakikada %10’dan %80’e çıkmak başarılı. bizim istanbul-Ankara hattında bu süre çay molasından bile kısa. aracın kendisi iyi ama fiyatı hâlâ çok tuzlu; bu paraya neden kia diye soranlar oluyor, hak vermemek elde değil. bu tarz bir araç alacakların öncelikle şarj ağındaki boşlukları kendi güzergâhında test etmesini öneririm.
(bkz: elektrikli araçta gerçek menzil)
- bugün (95)
- / 4
- elektrikli araç şarj süreleri
- skywell mg series kullanıcı yorumları
- e motospor geleceği
- çin malı elektrikli araç güvenli mi
- şarj kuyruklarında neler çekiyoruz
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- tesla servis randevu zorluğu
- elektrikliye geçince kış sınavı
- tesla supercharger ağı değerlendirmesi
- ailem elektrikli arabama sıcak bakmıyor
- volkswagen id 4 yazılımının hali
- porsche taycan gerçekten bu kadar iyi mi
- bagaj hacmi ve pratiklik üzerine 2
- menzil hesabı nasıl yapılır 2
- one pedal sürüşe geçiş sancıları
- kia ev6 uzun yol şarj deneyimi
- evde wallbox kurulumu deneyimleri 2
- elektrikli motosiklet gerçekten kullanışlı mı
- hızlanma bağımlılık yapıyor 2
- elektrikli araçta yıllık vergi hesabı
- devlet destekli evde şarj imkanı
- mercedes eqe sahipleri ne diyor 2
- ailem elektrikli aracımı istemiyor
- elon musk nereye gidiyor 2
- one pedal driving konforlu mu
- togg servis ağı ne durumda
- volkswagen id 4 alınır mı
- audi e tron kullanıcı yorumları
- kışın menzil düşüşü normal mi
- elektrikli yarışların geleceği
- / 4