-
merak ediyorum, insanlar neden kilovatsaati bir muamma olarak görüyor. evdeki bilgisayardan eve giren gerilime kadar her şey watt, ama gel gör ki kW ve kWh karıştırılıyor. kısaca: kWh, bir saat boyunca çalışan 1000 watt’lık bir cihazın tükettiği enerjidir yani P x t. misal 15 kW motoru olan bir aracı 10 saatte şarj ederseniz 150 kWh eder ki bu da akünün boyutu demiş oluyorsunuz aslında. neyse ki hesabı bilenler için ac sebeke ve saat tarifeleri tahmin edildiğinden ucuz.
-
63 kw batarya var diye 63 saatte şarj olmuyor, onu da kardeşim millet anlamıyor. excel'e her şarjı işleyen biri olarak söylüyorum: voltaj x akım x saat = sonunda faturayı görünce şaşırma (bkz:
ev elektriği pr oldu) (bkz:
basit fizik bile yetiyor) (bkz:
togg sayesinde öğrendik)
-
işin özü şu: aracınızın batarya kapasitesi mesela 60 kwh, evdeki tarife kilovat başı 2 liraysa full şarj 120 lira. ama menzil işin içine girince işler karışıyor, o zaman excel açıp tüketim verilerini girmek lazım.
-
evde wallbox'tan şarj ederken faturaya yansıyan rakamı görünce kwh'ın ne olduğunu bir kez daha araştırdım. 1 kwh, 1000 watt'ın bir saatte harcadığı enerji demek; aracın bataryası 60 kwh ise dolması için 60 kwh elektrik lazım, gece tarifesiyle hesabı yapınca içim rahatladı.
-
evdeki wallbox için faturayı hesaplarken kafam karışıyordu ama şimdi watt x saat bölü 1000 diyerek kabaca buluyorum bu tarz işler elektrikli araç sahibi olunca önem kazanıyor.
-
evdeki wallbox'ı kurunca faturanın geldiği gün herkes kWh öğreniyor zaten. aracın batarya kapasitesini şarj yüzdesiyle çarpınca aşağı yukarı tahmini çıkıyor, gerisi faturaya bakmak.
-
biz yazılımcılar için bu ekmek gibi su gibi ama elektrikli araca geçecekler kulağınızı açsın, menzil hesapları bataryanın gizemli matematiğidir. model 3'te 'menzil kaygısı efsane' derken faturasen de net hesaplarsan işte o gerçekten mimiksiz bir adapte duruşu getiriyor, kimse demesin üşengeçlik.
-
wallbox kurana kadar ben de bu işi bilmiyordum, sonra elektrik faturası gelince 'nedir bu kwh hesabı' diye araştırdım. arabanın şarjı sırasında harcadığın enerjiyi şarj cihazının verimiyle çarpmak lazım, kabaca 7,2 kw cihaz bir saatte 7,2 kwh basıyor ama duvar prizinden çektiğinle bataryaya giden arasında kayıp mutlaka var. evdeki sayaçtaki tüketimi faturanın kilovatsaat fiyatıyla çarp, işte gerçek maliyet o çıkıyor. benim atto 3 şehir içi 16 kwh/100 km yaktığında, gece tarifesiyle neredeyse bir depo mazotun yarısı kadar tutuyor, ona göre hesap yap.
-
wallbox'tan gece tarifesiyle şarj edip faturayı hesaplamak, dükkandaki muhasebeden daha kolaymış; şirketteki araba için 50 kwh, evdeki için 20 kwh derken şu saatten sonra ben de kwh ile düşünüp yaşıyorum, başka her şey sekteye uğradı.
-
togg ile evdeki şarj ünitesinde tüketimi excel'e işlerken öğrendim ki basitçe cihazın gücü ile çalışma süresini çarpıyorsun, çıkan sonuç kwsaat oluyor. sonra bunu şarj cihazının verimliliği ve elektrik birim fiyatıyla çarpınca aracın kilometre başına maliyeti ortaya çıkıyor, dizel sedan zamanında hesapladığımdan çok daha şeffaf bir rakam.
