-
iki yıldır tek pedal modunda sürüyorum, artık fren pedalını sadece son durağa gelirken kullanıyorum desem yeridir. sarfiyat da düşüyor, balata ömrü de uzuyor, şehir içinde dur kalk trafiği ciddi rahatlıyor.
rakamlar da destekliyor: aynı güzergâhta tek pedalla kilometre başına tüketimim belirgin şekilde azaldı, tabloya dökülünce fark gözle görülüyor. olay motoru bloklamakta değil kelli felli bir rejenerasyon mantığında; bunu kavradıktan sonra tek zorluğu geçiş süreci, eş sürücü rahatsızlığı var mı onu izlemedin.
- bugün (109)
- / 4
- tesla servis randevusu neden bu kadar zor
- elektrikli araç şarj istasyonu önerileri
- istanbul ankara arası elektrikli araçla
- elektrikli araçla karlı yolda dikkat
- servis deneyimleri marka marka 2
- tesla model 3 kullanıcı yorumları 2
- nedir bu araçtan şarj v2l
- devlet teşvikleri ve ötv indirimi 2
- elektrik faturası cep yakıyor
- one pedal driving kullananlar
- elektrikli araç vergileri
- uygun fiyatlı elektrikli araç önerileri
- elektrikli motosiklet deneyimi
- benzinli mi elektrikli mi 2
- otto cycle nedir kısaca
- şarj süresi karşılaştırma tablosu
- elektrikliye geçip pişman olma durumu
- mercedes eqe kullanıcı deneyimleri
- kışın elektrikli araç menzili 2
- yazın klima açınca menzil kaybı
- sıfırdan yüze hızlanma takıntısı
- yabancı bir elektrikli araç markası üzerine
- dört çeker elektrikli araç önerileri 2
- ac ve dc şarj arasındaki fark 2
- klima açınca menzil neden düşer
- kışın elektrikli araç menzili neden düşer
- elektrikli araçta lastik seçimi ve aşınma
- tesla hisse fiyatı nereye gidiyor
- togg servis ağı ne durumda
- kışın elektrikli araç menzil düşüşü
- / 4