-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, ondan önce dizel bir passat vardı. şimdi geçtim elektriklive, o anlık tork bağımlılık yapıyor itiraf ediyorum. ışıklarda kalkışta benzinliye fark atmak tatlı bir his olsa da menzile yansıyınca excel tablomda üzülüyorum. mesela gaz pedalına biraz yüklenince tüketim 25 kwh/100km'ye çıkıyor, normal kullanımda 19'larda kalıyor. performans seven adam evde şarj ediyorsa cebi yanmaz ama ben otoyolda şarj istasyonuna bağımlı kalmak istemiyorum. yani işin aslı: hızlanma keyifli ama her gazlayışın bir bedeli var.
(bkz: spor modda kalkış deneyimi)
- bugün (109)
- / 4
- byd atto 3 şehir içi tüketim
- kia ev6 alınır mı
- ac ve dc şarjın pratik farkı
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- ikinci el elektrikli araç alırken dikkat
- elektrikli araç batarya ömrü gerçek nedir
- kışın menzil eriyenler derneği
- elektrikli bisiklet tavsiyesi
- wallbox ne kadar yakar
- elektrikli motosiklet artıları eksileri
- one pedal driving kullanım deneyimi
- istanbul ankara arası elektrikli yolculuk
- formula e pistte neler oluyor 2
- batarya ömrü gerçekleri
- elektrikli araç vergilendirmesi 2
- markaların servis karnesi
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- audi e tron durdukça gülüyor
- formula e geleceği
- sarj kuyrugu muhabbeti
- kwh hesabı pratik rehber
- gaza basmanın psikolojisi
- batarya ömrü düşüşü gerçek mi
- çinli araçlarda batarya ömrü
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- menzil hesaplama tüyoları
- evde şarj görünce rahatladılar
- kışın menzil neden düşer
- id 4 ile ilk hafta hadi bakalım
- batar kablo safhası nedir
- / 4
