-
ilk elektrikli aracımı aldığımda neredeyse öğrenmem gereken her teknolojiyi internetten araştırdım, en çok da bu rejeneratif fren işini kafaya takmıştım. kısaca şöyle: fren yaptığınızda ya da gazdan ayağınızı çektiğinizde elektrik motoru bir jeneratöre dönüşüyor ve önünüzde enerji var diye onu bataryaya geri gönderiyor. fren pedalına basmadan araç kendiliğinden yavaşlıyor; bu da hem balataların ömrünü uzatıyor hem de cam lastiği gibi yavaşlamayı sağlıyor. byd atto 3'te bu sistem kademeli ayarlanabiliyor; ben en yüksek seviyeye aldım, neredeyse tek pedal ile tüm sürüşü tamamlayabiliyorum. bir de aşağı inişlerde süper çalışıyor, uzuuun yokuşta hem şarj oluyorsun hem de neredeyse hiç dermansız gitmiyorsun. ilk başta hafif ürkütücü ama bir hafta sonra aslında ne kadar mantıklı olduğunu anlıyorsun.
- bugün (96)
- / 4
- elon musk yazılım vaatleri ve gerçek
- rejeneratif fren nedir nasıl çalışır
- togg t10x sahiplerinin ilk izlenimleri
- elektrikli araç menzil hesabı
- servis deneyimleri üzerine notlar
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- kışın menzil düşüşü ile başa çıkma 2
- skywell mg seres kullanıcı yorumları 2
- toggye hisse yatırımı nasıl sonuçlanır
- elektrikli yarış serileri
- tesla hisseleri ne olacak
- tek pedalla sürüş deneyimi
- ailem elektrikli aracıma karşı 2
- elektrikli araçlarda ses sistemi önerileri
- elektrikli araçla tatile gitmek düşünce
- karlı yolda elektrikli araç kullanmak
- çin malı elektrikli araçlar tutar mı
- mercedes eqe sahipleri ne diyor
- jant nedir otomobilde 2
- ikinci el elektrikli araçta batarya kontrolü
- audi e tron sahipleri anlatıyor 2
- rejeneratif frenleme nedir
- tesla servis randevu sorunları
- lastik seçiminde dikkat edilmesi gerekenler
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- istanbul ankara elektrikli yol
- hyundai ioniq 5 kullananlar 2
- audi e tron sahiplerinin yorumları
- aile büyükleri elektrikli arabaya neden sıcak
- elektrik faturası evleri nasıl etkiliyor
- / 4