-
asıl mesele arabayı açmak değil, açınca içindeki kaliteyi görmek. elbette her yeni cihaz gibi küçük çaplı sürprizler mevcut ama yazılımı her ay değişince otomobil spor gibi oluyor.
-
bana kalırsa bu ayrım insanın ruh haline göre değişiyor; ama veriler asıl farkı ortaya çıkarıyor. togg kullanmaya başladığımdan beri birçok ortamda kendimi ne marka bağımlısı ne de dijital öncü gibi hissettim; olay, aracın sunduğu ota güncellemelerini doğru yorumlayabilmekten geçiyor. sanatçı ile sanat eserini ayıran teknik derinlik gibi, bu araçlarla haşır neşir olmadan 'ben elektrikliyi herkesten iyi bilirim' diye ahkam kesmek bence körlemesine bir yaklaşım. bir duyan demiş ki; iki yıldır elektrik kullanan bir tip için en mühim soru şu: verdiğiniz para kalite hissiyatının gerçekten tamdıbını karşılayabiliyor mu?
(bkz: elektrikli araçta yazılım kültürü)
- bugün (97)
- / 4
- çin menşeli elektrikli araçlara güven durumu
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- ota güncelleme elektrik araçta ne işe
- elektrikli araçla karlı yol
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- elektrikli araç alan pişman olanlar
- yerli ve çinli elektrikli kıyaslaması
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl
- elektrik faturası gerçekten ne kadar arttı
- benzinli ve elektrikli maliyet kıyaslaması
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- @rockandroll
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- elektrikli motosiklet gerçek kullanım
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- elektrikli araç bakım masrafları
- togg servisleri ve yedek parca 2
- ac şarj ile dc şarj farkı 2
- çin elektrikli araçları alınır mı
- tesla hissesi alınır mı
- yetkili servis deneyimleri
- elektrikli araçlar gerçekten sessiz mi
- şarj istasyonu önerileri 2
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- şarj istasyonunda tanışmak
- yerli bir elektrikli araç markası
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- butce dostu elektrikli araç tavsiyeleri
- / 4