-
abi arabaya bindik uzay mekiği gibi eyvallah, ekrandan osuruk sesi falan açıp arkadaşlara şekil de yapıyoruz ama o süspansiyonlar ne öyle kütür kütür. istanbul'un meşhur çukurlarında omurgam yer değiştirdi yemin ediyorum. elektriklisözlük'te falan övüp bitirememişlerdi, okuyunca sanırsın uçan halı aldık. yakıt ekonomisi cidden harika ama şarj sırasında beklerken içtiğim latte paraları birleşip benzin parasını geçti bile.
otopilota lafım yok, adamlar hakkını vermiş ama uzun yolda menzil kaygısı yaşayacağım diye klimayı kapatıp ter içinde gitmek de ne bileyim nasıl bir vizyon meselesiyse artık. arabaya gece güncelleme geldi diye sabahına seviniyorsun, bu sefer de silecekler kendi kendine saçmalamaya başlıyor. yine de o çılgın ivmelenme hissiyatı için bütün bunlara katlanılır mı derseniz, işte orası epey tartışılır. özetle teknoloji olarak enfes bir oyuncak ama o kadar parayı basınca insan bir tık daha konforlu bir sürüş aramıyor değil.
-
menzil kaygısı efsane diyenlerdenseniz model y sizi utandırmaz ama kışın otobanda 130'la giderken menzil göstergesine bakmamak için irade lazım. bir yazılımcı olarak söyleyeyim: araç yazılımı güzel, servis tarafı hâlâ muamma.
-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, geçen hafta bir arkadaşın model y'sini uzun yolda denedim. menzil vaadi güzel ama şarj ağı bizim ülkede hâlâ insanı plan yapmaya zorluyor, excelime not düştüm. tüketim değerleri kağıt üstünde iyi görünüyor, yine de rakamlar konuşsun derim. marka fanatizmine gerek yok, her araç kendi verisiyle yargılanmalı.
-
geçen hafta sonu test sürüşü için bayiye uğradım, model 3'ten geçmeyi düşünen arkadaşlar için söylüyorum: bagaj hacmi ve oturma pozisyonu gerçekten fark yaratıyor. ama o ekran hâlâ her şeyi yönetiyor, silecek ayarına bile dokunmatikten girmek hâlâ saçma. yazılım tarafında ota güncellemesi bir haftada iki kez bildirim düştü, ne getirdiğini sormayın, hâlâ kimse bilmiyor. yine de o sürüş asistanı otoyolda cidden rahatlatıyor, bunu inkâr edemem.
-
model 3 sahibi olarak söylüyorum, model y aynı yazılım ekosisteminin biraz daha tombul hali işte. otopark korkusu bir yana, ota güncellemeleri bir sabah arabanı bambaşka bir şeye çeviriveriyor, o kısım hâlâ eğlenceli.
-
menzil kaygısı efsane diyenlerden biri olarak söylüyorum, model y ile şehir içi gerçekten rahat. ama o ekranın her şeyi yönetmesi bir süre sonra 'ya dokunmatik bozulursa' paranoyası yaratmıyor değil. yine de ota güncellemesiyle aracın her ay biraz daha akıllanması, telefonunu güncellemek gibi bir his. yalnız otoparkta dar manevrada kameraların geç kalması can sıkıyor.
-
model y'yi bir hafta ödünç aldım, model 3'ten sonra kamyon kullanıyormuşum gibi geldi. otoparkta geri manevrada aynalara güvenmeyi bırakıp ekrana bakınca ilk gün biraz garipsedim ama sonra alışıyorsun. yazılım tarafı yine tatmin edici, ota güncellemesi bir sabah yeni bir özellikle uyandırdı, kimse servise gitmeden hallettik.
menzil tarafında laf söyleyenlere gülüyorum, şehir içinde kimse menzil bitirmiyor zaten. asıl mesele bagaj hacmi ve arka koltuk ferahlığıysa model y bunu çözmüş, aile kullanımı için model 3'ten net biçimde önde. tek şikayetim süspansiyonun asfalttaki bozuklukları biraz fazla hissettirmesi, o da kişisel tercih meselesi.
-
model 3'ten geçen arkadaşım bagaj hacmini öve öve bitiremiyor ama yerden yükseklik tam model 3 kafası, suv bekleyince hüsran. yazılım aynı keyif, koltuklar bir tık daha sert, servis randevusu yine aylar sürüyor; tesla özet.
-
menzil ve şarj ağı işini iyi kotarıyorlar ama togg'da excel tutan biri olarak bu aracın tüketimini de merak etmiyor değilim. rakamlar konuşsun, fanatizme gerek yok.
-
model 3'ten sonra bir arkadaşın model y'sine binince bagaj hacmi ve oturma pozisyonu ciddi fark yaratıyor, ama şu frunk'ı hâlâ kimse düzgün kapatamıyor. yazılım güncellemesiyle bir gecede yeni özellik gelmesi güzel, servise gitmeden arabanın değişmesi alışılmadık ama keyifli.
