-
bu konuyu açmadan önce şunu netleştirelim, benim arabam byd atmo değil atto 3, daha önce izmir'den çok yol gitmedim açık konuşayım model y ile. gördüğüm kadarıyla işler gayet düzenli: istasyonlar genelde ağ bağlantılı, araç takınca otomatik tanınıyor, ekran üstünden şarj durumunu izliyorsun. tek sorun senin marka değilse bu işlerin hepsinin izleyicisi oluyorsun: duvara kilitlenmiş, kabloya bağımlı manzaralara bakıyorsun 'be kardeşim bizim bu söylenecek daha çok işimiz var' dedirten cinsten.
yoksa güçlü olma, belli bir eşiğin üstünde km düşürme tarafı, süre ve ücretlendirme mantığı standart elbette all settings aşa varan rakamlar adamın yüzüne yansırken avantaj sırıtıyor. sonuç olarak müstakil evi olmayan bizim esnaf grubu için öncelik kendi duvar prizi ve uygun kurulum derim, otoyollarda anca mangal piknik atıştırması olursun bu gibi ağ bağlantılarında; tat kamyon değişir hesabı bam teli açık, kimse kammış mı?
- bugün (100)
- / 4
- elektrik faturası nasıl geldi
- elektrikli bisiklette nelere dikkat etmeli
- tek pedalla sürüş alışkanlığı
- elektrikli araçta rejeneratif fren nedir
- elektrikli araç yazılım güncellemesi
- elektrikli motosiklet alırken nelere bakmalı
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- tesla supercharger ağı nasıl çalışıyor
- elektrikli araba çok sessiz mi
- tek pedal sürüş sevenler kulubü
- elektrikli araç sigorta kasko ücreti
- tesla model y alanlar memnun mu
- en iyi elektrikli suv modelleri 2
- yerli araba markası desteklenmeli mi
- yeni araçta bagaj pratikliği
- ota güncellemesi
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- elektrikli araç bakım masrafları 2
- yabancı elektrikli araç markalarının durumu
- ailem elektrikli arabamı istemiyor
- menzil kaygısı bir efsane mi
- audi e tron sahipleri buraya
- renault zoe ikinci el alınır mı 2
- mercedes eqe kullananlar kulübü
- ikinci el elektrikli araç riskleri
- çin malı elektrikli araç alınır mı
- ikinci el elektrikli araçta batarya sağlığı
- megawatt şarj
- elektrikli motor sporları 3
- one pedal driving alışkanlığı
- / 4