çin malı elektrikli araç güvenli mi

çin arabası denince akla hemen iskambil kağıdı gibi buruşan şeyler gelmiyor artık; ben de öyle sanıyordum ama model 3 ile bir süre gezince bu işin devri kapandı görüyorsunuz. batarya sıcaklık yönetimi de ileri, ama tabi mesele fiyat ve servis kalitesine gelince orası ayrı, kalitesiz pil hücrelerini yüksek ihtimal herkes buluyor gibi sunabilir. yeter ki alırken raporları ve yılını araştırın, gerisi çile çekmeden dolaşmaktır bence.

byd atto 3 aldım, iki hafta oldu, söyleyeyim de kanım donmasın. ilk gün millet bana 'çin malı gelince elektrik linyesi mi indireceksin' diyordu, şimdi ise telefonu şarja mı taktın diye soruyor. ama aralarında haklı endişe taşıyan da var; ben mağazada iken kaportasını knkn, hop gerçekçi olalım, dış cephesi güzel, rust yok, gel zaman git zaman kampanyadaki wallbox geldi kuruldu, bu güne dek tek bir zırt yok. evdekiler çinlilere yabancı olmadığı için bana güveniyor; üst kattan komşu su konsunda gidip 'bu manyakla beraber şubeye versek mi diye kafa yormuş' duyunca biraz zoruma gitti.

neyse, adamlar malçünkü teknolojisi oldukça iyi duruyor. no, geleneksel uygulamalarda bir sürü gri bilgi var; batarya güvenlik testlerinin birçoğu vaat, yani %100 net güven diye kimse inanmasın ama zamanla oturuyor her şey. bizim şu tipete kırmızı kafa gazeteler falan koymasan peki.

bugün 100 km yaptım içinde oturdum, kapı için bazen bilmiyordun kabinine ne bu sete mali sinekti. net: her yeni şey gibi riski var, bu aractan da ölmedim; kamyon bandı en geç 17 yıldır bunları bitiriyor. sözüm meclisten dışarı, biraz empati lütfen: çinli hâlâ oyuncak arabak yapmıyor, ev elektriği sandığın gibi *

call wall uyardı ama tokta tuttum.