-
rakamlara baktığımızda skywell, mg ve seres'in batarya yönetim sistemleri gayet başarılı görünüyor ama servis ağı konusunda işler biraz karanlık. özellikle togg'dan sonra yerli üretimin şarj altyapısıyla entegrasyonu daha oturaklı, çinlilerde bu kısım hâlâ oturmamış.
-
batarya hücresi üretimindeki maliyet avantajlarını görünce çinli üreticilerin işini küçümsemek artık mümkün değil, fakat yazılımsal çocukluk hastalıkları hâlâ mevcut. mesela ota güncellemesi yaparken aracın şarj portu kitlenmesi gibi olaylar forumlarda dolaşıyor. bu tarz bakınız kısacası gönül rahatlığıyla bakıp geçme, kurulacak servis ağının kalitesi asıl mesele.
- bugün (104)
- / 4
- elektrikli motor alan pişman mı
- şarj istasyonu sırası bekleyenler buraya
- devlet desteği ne zaman gelecek
- formula e yarışları değerlendirmesi
- mini cooper se sahip deneyimleri
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- menzil kaygısı
- klima menzili nasıl etkiler
- mercedes eqe sahipleri ne anlatır 2
- elektrikli bisiklet önerileri
- şarj süresi tablosu
- tesla model 3 kullanıcı yorumları 2
- çin menşeli araçlar güvenilir mi
- tesla supercharger ağı nasıl çalışıyor
- karlı yolda elektrikli araç
- ota güncelleme nedir
- lüks segment elektrikli araçlar
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- aile elektrikli aracı onaylamıyor
- mercedes eqe sahipleri 2
- menzil kaygısı nasıl biter
- kar yağarken elektrikli araç kullanmak
- tesla servis randevusu kabus
- elektrikli araçlar çok sessiz mi
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- aile elektrikli araca nasıl alışır
- rivian ve lucid türkiye ye gelir mi
- elektrikli araç pişmanlık hikayeleri
- tesla model y sahipleri ne diyor
- elektrikli sedan alacaklara tavsiyeler
- / 4