-
çoğu kişi 'çin malı' deyince burnunu kıvırıyor ama ota güncellemelerini görünce fikirleri değişiyor. tabi bazı modellerde işçilik hâlâ soru işareti, model 3 sahibi olarak rahatım.
-
excel verilerime göre çinli araçlarda batarya performansı iyi ama paslanma testlerinde avrupa standartlarını yakalamamışlar. byd ve mg'de ilk yıl sorun çıkmıyor ama 3-5 yıl sonra ne olur merak konusu.
-
biz byd atto 3'tü aldık geçen yıl, daha doğrusu aldık da çevremdeki herkes 'plastikleri sökülür' falan dedi ama geldik 15 bin km oldu, iç döşemelerde tık diye ses bile yok. bazı rötuşlar, dışardaki süngü kaplamalarında hafif hesap kitap hatası var gibi, yani bazı vida boşlukları biraz sanki gönyeyle kesilmemiş gibi ama parça kalitesi olarak ikinci el alman arabasını andırıyor gibi
- bugün (106)
- / 4
- tek pedalla surme deneyimi
- elektrikli araç sigortası neden pahalı 2
- çinli elektrikli araç kalitesi 2
- togg ucuza zoe alma risksiz mi
- lüks ev araba mantığı
- batarya ömrü gerçekten düşüyor mu
- batarya garantisi süreleri
- performans bağımlılığı ve elektrikli araçlar
- türkiye şarj ağı yeterli mi
- yazın klima menzil etkisi
- hyundai ioniq 5 kullananlar 2
- togg t10x sahibi olanlar
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- elektrikli ile uzun yol hikayeleri 2
- lüks elektrikli araçların farkı
- togg servis ağı yeterli mi
- bmw i4 kullanıcı deneyimleri
- benzinli vs elektrikli gerçek maliyet
- elektrikli araçlarda vergi adaletsizliği 2
- tesla model 3 amk bi vaat
- tesla hissesi alınır mı şimdi
- ötv indirimi ne zaman gelecek
- supercharger ağı kullanımı
- wallbox kurulum maliyetleri
- 800 volt mimarisi nedir
- bev phev hev arasındaki farklar
- menzil kaygısı ve çözüm yolları
- byd atto 3 memnuniyeti
- servis deneyimleri neler 2
- elektrikli araçlarda mtv
- / 4