-
izmir'in dar sokaklarında bu devasa üçgeni görmek bayağı komik olurdu; egzoz sesi yerine 'vızıltı' ve etrafta dönen meraklı bakışlar. atto 3 ile o kadar da yabancı değilim bu işlere ama işin fiyatı ve vergisi olunca benim gibi esnafın kafası karışır. bu tarz araçlar tr'ye özel versiyonla gelmiyorsa servis ve parça işi de ayrı macera. bu tarz fantezileri bir kenara bırakıp wallbox faturalarına bakmak daha mantıklı. performans olarak şüphesiz etkileyici, keşke diyorum şu şarj soketleri ülkeye göre olsa.
-
gelse gelse birkaç haftalık magazin malzemesi olur, sonra herkes paslanma videosu izler. türkiye şartlarında park sorunu yaşamayan tek araç olur çünkü zaten otoparka sığmaz.
- bugün (108)
- / 4
- menzil derdi biter mi
- regeneratif frenleme nedir
- cybertruck tr ye gelse ne olur
- formula e heyecanı
- 2025 2026 elektrikli modeller
- elektrikli araç bataryası kaç yıl gider 2
- elektrikli bisiklet tavsiyeleri
- lüks elektrikli araçların farkı
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- elektrikli araç şarj süreleri
- one pedal driving deneyimleri
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- elektrikli suv tavsiyeleri 2
- elektrikliye geçince kış sınavı
- ioniq 5 kullanıcıları
- rivian ve lucid türkiye ye gelir mi
- mtv ve ötv muafiyeti kireci
- elektrikli araç bataryası ne kadar dayanır
- yazın klima menzili ne etkiliyor
- cybertruck türkiye yollarında
- tesla hisse yorumu bekleyenlere 2
- istanbul ankara elektrikli araçla kaç saat
- kışın elektrikli araç menzili neden düşer
- tesla model y kullanıcıları ne diyor
- wallbox kurulumu süreci
- ac dc şarj farkı ne işe yarar
- one pedal driving kullananlar 2
- şarj süresi hesabı nasıl yapılır
- bagaj hacmi ne kadar önemli 2
- türkiye de şarj ağı gerçeği
- / 4