-
byd atto 3 aldıktan sonra lastik konusunu biraz araştırdım. ciddi ciddi kafam karıştı açıkçası. elektrikli araçların ağırlığından dolayı normal içten yanmalı araç lastikleri daha çabuk aşınıyor, özellikle ön lastikler. ben kışa girmeden michelin pilot sport 4 ev taktım, görüntü olarak da iyi durdu. ama yazın ne olur bilmiyorum. tecrübesi olan varsa aydınlatsın; bir de desen derinliği 3 mm altına düştüğünde gerçekten çekiş kaybı yaşar mıyım, onu merak ediyorum. wallbox taktırdım, aracı evde şarj ediyorum o ayrı, lastik aşınması biraz hızlı gibi geliyor ama ne bileyim, her şey birbirine karıştı.
(bkz: elektrikli araç lastik aşınması) -
lastik seçerken yuvarlanma direncine dikkat etmek lazım, yoksa excel'deki tüketim verileri üzücü olur.
- bugün (106)
- / 4
- kwh nedir
- otv indirimi devlet teşvikleri ne işe yarar 2
- hızlı şarj profili
- soc derinliği
- rejeneratif fren alışmak
- en iyi elektrikli sedan modeli 2
- elektrikli aracımla tatil deneyimim
- yerli elektrikli arac degerlendirmesi
- 2025 2026 yeni elektrikli modeller
- bagaj hacmi ve pratiklik
- elektrikli araba vergileri
- uzun yolda elektrikli araç keyfi
- regeneratif fren sistemi nedir
- elektrikli araç terimleri sözlüğü
- zoe ikinci el alınır mı
- servis deneyimleri marka marka
- rejeneratif frene alışmak
- id 4 izlenimleri
- kwh hesabı evde şarj
- şarj süreleri karşılaştırması
- lus segment elektrikli araçlar beklenti ve
- benzinli araçtan elektrikliye geçiş füzyonu
- istanbul da şarj istasyonu önerileri
- mini cooper se gercek hayat 2
- regeneratif frenaj nedir ne değildir
- elektrikli bisiklet tercihi için tüyolar 3
- formula e geleceği parlak mı
- togg hisseleri ne durumda
- tesla ota güncelleme çökmesi
- ikinci el elektrikli araç alırken nelere dikkat
- / 4