-
konuyu rakamlarla konuşmak lazım: bizim hanede iki yılda yapılan toplam km ve harcanan kwh ortada, buna bir de satın alma kalemindeki vergi dilimi eklenince tablo netleşiyor. indirim güzel de, muafiyet sınırı ve güç bandı bence hâlâ sektörün gerçek ihtiyacını tam karşılamıyor.
-
açık konuşayım, bu teşvikler olmasa ben o arabayı bugün alamazdım. atto 3'ü alırken ötv'nin ne kadar fark ettiğini fatura kalemlerinde görünce 'iyi ki varmış' dedim ama sonra sordum kendime: bu teşvik kalıcı mı, yoksa yarın bir düzenlemeyle elimizde mi kalır?
matrah sınırları oynadıkça hangi modelin hangi dilime girdiğini takip etmek ayrı bir mesai. wallbox kurunca elektrik tarifesini de hesaba katınca maliyet tablosu tamamen değişiyor. devlet destekliyor ama esnaf kafasıyla hesabını kitaplaştırmadan da yürümüyor iş.
- bugün (99)
- / 4
- yerli elektrikli araç beklentisi
- Elektrikli Araç Kombinasyon Kutusu
- yerli araba markası desteklenmeli mi
- fiat 500e kullanan var mı 2
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- mercedes eqe kullananlar
- elektrikli bisiklette nelere dikkat etmeli
- en iyi elektrikli hatchback
- elektrikli araç jargon sözlüğü 2
- elektrikli araç bakım masrafları 2
- batarya garantisi ne kadar sürer
- evde wallbox kurulumu deneyimleri 2
- dc hızlı şarj deneyimleri
- elektrikli şarj ağı genişliyor mu
- togg servisleri ve yedek parca
- elektrikli araç almayın diyenler
- elektrikli araçlarda otv indirimi
- elektrikli araçta menzil kaygısı
- elektrikli araç bakımı gerçekten ucuz mu
- en iyi elektrikli hatchback modelleri
- tesla cybertruck bize gelir mi
- dc ile ac şarj süresi
- muskin yeni vaatleri
- şarj istasyonunda tanışmak
- elektrikli araçla uzun yol planı
- elektrikli araç ses sistemi tavsiyesi
- yeni araçta bagaj pratikliği
- elektrikli araç terimleri sözlüğü
- tesla ota güncellemesi çilesi
- elon musk ın elektrikli araçlara katkıları
- / 4