-
atto 3'ü alalı bir yıl oldu laf aramızda, geçen ay ilk periyodik bakıma götürdüm. dizelden gelince insana sanki cimere bilet almış gibi geliyor, gerçekten hiçbir dert yok desek yeridir. sadece birkaç filtren, fren hidroliği ve yazılım kontrolü filan derken üç yüz liraya falan kapandı adam gibi yetkili serviste. sormayın gitsin, abim yılda bir adet passat'ın şanzıman yağını değiştirmeye bile o kadar zorlanıyor. ayda bir falan wallbox filan kurcalıyorum, kendimce bakıyorum öyle derdi yok. sadece bataryanın garantisine dikkat et yeter.
(bkz: byd bakım maliyetleri) -
başlangıçta müjde gibi gelen periyodik bakım ücretleri sonradan can sıkıyor, mesela aracı aldıktan sonra hevesle kurduğum wallbox dengesi faturayı da etkiliyor.
- bugün (104)
- / 4
- kwh hesaplama yöntemi
- kışın menzil düşüşü
- otonom sürüş ilk elden tecrübe
- bev phev hev hangisi mantıklı 2
- volkswagen id 4 kullanan var mı
- kia ev6 ilk izlenim
- one pedal driving günlük hayat kolaylığı
- şarj istasyonu seçerken dikkat 2
- elektrikli araç bakım bütçesi
- çin malı araç güvenlik testleri
- elektrikli araç bakım maliyeti
- tesla model 3 kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araç tercihi ve pişmanlık 2
- dc şarj deneyimleri
- ailemin elektrikli araç karşı çıkması
- aile elektrikli araca nasıl ikna edilir
- elektrikli araçtan soğutan deneyimler
- elektrikli araç vergi yükü
- yerli elektrikli araba markası çıksa
- elektrikli araçlarda ses sistemi
- yerli elektrikli arac degerlendirmesi
- ötv indirimi ve devlet desteği
- ikinci el elektrikli araç alırken
- klima ile menzil arasındaki savaş
- elektrikli sözlük
- rivian lucid türkiye gündemine gelir mi
- tesla ota güncelleme sorunları 2
- elon musk gerçek bir dahi mi
- elektrikli sedan alırken nelere dikkat edilmeli
- tesla model y çekiş ve menzil gerçekleri
- / 4