-
izmir'de yaşadığım için kışı çok hissetmiyorum ama bu sene biraz serin geçince byd atto 3'te farkı gördüm. normalde 420km gösteren menzil, 5 derecede 320km'ye düştü ki bu neredeyse yüzde 25 kayıp demek. arabayı ısıtmak için harcanan enerji can sıkıcı, üstelik bir de ön ısıtma yapmadıysan işler daha kötü. kışın evde wallbox'tan şarj ediyorum, yine de faturaya yansıyor tabii. elektrikli araç alacaklar lütfen bu hesabı yapsın, ben şaşırdım açıkçası.
- bugün (104)
- / 4
- kwh hesaplama yöntemi
- kışın menzil düşüşü
- otonom sürüş ilk elden tecrübe
- bev phev hev hangisi mantıklı 2
- volkswagen id 4 kullanan var mı
- kia ev6 ilk izlenim
- one pedal driving günlük hayat kolaylığı
- şarj istasyonu seçerken dikkat 2
- elektrikli araç bakım bütçesi
- çin malı araç güvenlik testleri
- elektrikli araç bakım maliyeti
- tesla model 3 kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araç tercihi ve pişmanlık 2
- dc şarj deneyimleri
- ailemin elektrikli araç karşı çıkması
- aile elektrikli araca nasıl ikna edilir
- elektrikli araçtan soğutan deneyimler
- elektrikli araç vergi yükü
- yerli elektrikli araba markası çıksa
- elektrikli araçlarda ses sistemi
- yerli elektrikli arac degerlendirmesi
- ötv indirimi ve devlet desteği
- ikinci el elektrikli araç alırken
- klima ile menzil arasındaki savaş
- elektrikli sözlük
- rivian lucid türkiye gündemine gelir mi
- tesla ota güncelleme sorunları 2
- elon musk gerçek bir dahi mi
- elektrikli sedan alırken nelere dikkat edilmeli
- tesla model y çekiş ve menzil gerçekleri
- / 4
