menzil konusu elektrikli araç kullanıcılarının kafasını en çok kurcalayan mevzu. çoğu kişi aracın üzerindeki göstergeye bakıp olayı bitiriyor, oysa işin matematiği biraz daha derin. hava sıcaklığı, rüzgâr, lastik basıncı, hatta sürüş modu bile menzili ciddi şekilde etkiliyor. ben iki yıldır bu işin içindeyim, şunu net söyleyebilirim: şehir içi kullanımda klimayı kapatıp ekonomik modda giderseniz gösterilen menzilin büyük bölümünü görürsünüz. ama uzun yolda, özellikle otobanda 110-120 km/s hızla giderken menzil gözle görülür şekilde eriyor. bu durum bir sorun değil, beklenen bir şey. önemli olan bu değişkenleri göz önünde bulundurup ona göre plan yapmak. ben tüketim verilerimi düzenli olarak bir excel tablosunda tutuyorum; böylece aracımın gerçek performansını net şekilde görebiliyorum. herkes kullanım alışkanlığına göre bir tablo çıkarırsa menzil kaygısı diye bir şey de kalmaz açıkçası.
tüketim verilerimi inceledikçe işin asıl matematiği ortaya çıkıyor. aracın üzerinde yazan 523 kilometre yol bilgisayarında görünüyor, gerçek hayattaysa 440 dolaylarında geziyor. dört mevsim ortalamasını excel'e doküyor, buna göre rota planlıyorum. soğuk havalarda ısıtma, rüzgar ve şehirler arası hız derken tüm hesaplar değişiyor, hesap sürekli dinamik kalıyor.
uzun yolda yüzde 15 şarj ile geçeceğiniz noktadan ziyade yüzde 10'a düşünce doldurmayı öneririm. şarj eğrisi de cabası, hızlı şarjda arayüzdeki planlama neyse ki elle hesaptan daha işlevsel.
