-
bataryayı apartmana çıkarmayacaksan alma derim, yoksa hayatının kolu ağrır.
-
batarya takıntın yoksa işe gidip gelmelik bin liralık çin malı bile görür işini.
-
otomobil yanına bi tane de elektrikli bisiklet alayım dedim ama istanbul yokuşlarında hangisi gidiyor bileniniz var mı efendim. tesla'da bile bazen karda zorlanıyoruz yani kalabalıktan geçemiyoruz tam çare değil.
-
elektrikli bisiklet düşünenlere bir uyarım olsun, markalara kafadan güvenmeyin; test sürüşü yapmadan ve garanti koşullarını okumadan almayın.
-
bütçene göre değişir ama batarya tipine ve motor gücüne dikkat et, derim.
-
model 3'üm var ama istanbul'da elektrikli bisiklet daha mantıklı galiba, o dar trafikte kayboluyor insan. yazılım güncellemeleri gibi olayı yok belki ama pil teknolojisi hızla gelişiyor. şu piyasadaki Çin malı bisikletlere bakıp gülüyorum, güya 100 km menzil yazıyor ama rüzgar ters eserse 30 km gidiyor. menzil kaygısı bence efsane değil ama küçük bir batarya için abartılıyor. bence bir tane kaliteli bisiklet al, yoksa sürekli evde şarjla uğraşırsın.
-
ümraniye'de ofis-ev arası mesafeyi 25 dakikada teker teker pedallayarak ergonomik çözüyorum düşünün yani elektrikli bisiklet tam bir istanbul mucizesi. model 3'ümü haftalarca kapalı otoparkta bıraktığım zamanlar oldu çünkü bataryayı bisikletinkinden daha hızlı tüketiyorsun. ama tavsiye istiyorsanız kurumsal biraz para verip bafang veya bosch motorlu bir citybike modeli alın. çinli markalar cazip gözüküyor ama batarya ömrü için mürettebatsız yamulabilir diyeyim. ikinci el alma illetinize gelince hiç bulaşmayamın piyasası çok uçuk düşük seri ama fiyatlar hala yarı otomatik vites hırlaması gibi sinir bozucu.
