-
açık konuşayım, ilk duyduğumda formül e'yi sıfır ses diye ciddiye almadım, yarış sessiz olur mu insan garip karşılıyor, egzozun kafa ütülediğini sonradan anladım. bir izledim, özellikle sokak pistlerindeki ani fren noktaları ve enerji yönetimi başlarda tökezlesem de beni fena içine çekti, arkada çevrecilik önemli değil, sürüşün kendi biçimi konuşuyor.
sahibiyim diye toz kondurmuyorum, seyirci kitlesi hâlâ az ve bazı kurallar akılda net değil. hasta bataryayla deccal hıza çıkıp bonus konusunda gittiğini tahmin ettiğim yarışçılar sahaya çıktığı anda genç vatandaş izlemiyor, askıya alınıyor. bu iş alabilir mi derken biraz korkuyorum ama büyümesini istiyorum, bir taraftan bir sonraki etapla derdim. toplasan dışarıdaki kirle konuşan vatandaş kadar net konohamaru kalmayabilir, bunda adım adım büyümesini beklerken karar değişiyor.
- bugün (104)
- / 4
- üstü açık araba keyfi
- türkiyedeki şarj ağı durumu
- otomobil tarihinde bir terim
- rivian ve lucid türkiyeye ne zaman gelir
- benzinli mi elektrikli mi daha mantıklı
- batarya garantisi kaç yıl geçerli
- evde wallbox kurulumu yaptıranlar 2
- menzil hesaplama yontemleri rehberi
- togg t10x ile uzun dönem deneyim
- otonom surus deneyimleri
- ikinci el elektrikli araç almak
- mercedes eqe sahibi olanlar 2
- tesla hisse fiyatı hakkında ne düşünüyorsunuz
- rejeneratif frenlemenin tasarruf etkisi 2
- ailemin elektrikli araca karşı çıkması
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- one pedal driving deneyimi
- şarj istasyonu önerileri
- kışın elektrikli araç menzili neden düşer
- rejeneratif frenleme ile tasarruf
- lüks elektrikli araç almak mantıklı mı
- elektrikli motorsporları takip eden var mı
- elektrikli araçta ses sistemi seçimi
- elektrikli araç bakım masrafı gerçekten az mı
- yeni gelecek elektrikli modeller
- elektrikli motor sporları ne durumda
- mini cooper se kullananların yorumları
- tesla hisse fiyatı üzerine düşünceler
- rejeneratif fren alışma süreci
- elektrikli araçta menzil kaygısı
- / 4