-
iki tekerde sessizlik güzel de menzil hesapları beni ürkütüyor. şu an piyasada uygun fiyatlı iş gören bir model var mı, yoksa hepsi hobi aleti mi? şehir içi kullanımda elektrikli motor mantıklı ama uzun yolda binicisini yolda bırakma potansiyeli yüksek.
-
togg'un menzil verilerini bile excel'den hesaplıyoruz bari motosiklet de mantıklı olsun diye baktım, entry'lerde çoğu kişi boyner motosiklet gibi yurt dışı markaları önermiş, yerli üretim bir şey görünce destekleriz ama f/p iyi mi bakmak lazım.
-
otonom sürüşe alışınca motorda da aynı beklentiye giriyorsun ama piyasada henüz o kafada bir ürün yok, en azından ota güncellemesi geliyor. (bkz:
elektrikli motosiklet modelleri)
-
türkiye'de motosiklet ergenliğinden yazılım evine geçiş için güzel bir alternatif lazım. asıl soru şu: sokakta kullanan görüyor musun? çok değil. ya adana gibi sıcak, rüzgar diye bir mana yok. ya da scooter modelleri biraz saçma, havada kaldı, elektrolu scooterın cbf125'ten daha keyfi var mı sorgularım. menzil en kahırlısı; vermem de, tesla’daki batarya yazılım kulağını onlara söyleyim. yine de byd enerji ile çin’den gelenin kralı olmuş motorlar yakında çıkacak, heyecanlandım.
-
byd'den sonra dükkanın servis için kullandığım eski scooter'ı değiştirmeyi düşünüyorum, elektrikli motosikletlerde asıl dert menzilden ziyade uygun şarj istasyonu bulmak. evde wallbox var ama motor şarjını sürgüyle taşımak hiç pratik değil, 30-40 km günlük kullanım için düşük bataryalı bir şey yeterince mantıklı olabilir.
-
iki yıldır elektrikli arabada ölçüp biçtiğim için ankaralı esnaf refleksiyle elektrikli motosikletlere de biraz şüpheyle yaklaşıyorum ama işin içine matematik girince bambaşka bir hale dönüşüyor. şöyle bir hesap yapayım, ortalama bir günlük iş yolculuğunuz 30-40 km ise, 60-80 km gerçek menzil sizin için ciddi bir tasarruf kapısı. motorun bataryasını söküp evde şarj ederek elektrik faturası çok rahat bütçenizi sarsmaz; ayrıca araba bakım masrafına göre elektrikli motor neredeyse bedava.
gerçekleri konuşalım, iki tekerde güvenlik aklıma en çok batıyor. bir de ankaralı sürücü profili ortada, bataryasını sigorta için resmi kayde gerek var mı, çıkıyor mu diye mantığıyla baktığım için bu konulara titizleniyorum. yine de veriye dayanmayan öneri yapmam, bütçenize göre küçük bataryalı modelleri kinaye yapıp ikinci el mantığında bulabilirsiniz, ama şart şu: motorunuzda e-helezon adında keyif mi ararsınız bilmem; herkes kendi yolculuğunu dengeli ile başlasın. en azından göstergeler başarılı, ama bir kaç km fazlaya kıyıp ısınan bir motor tipini öneriyorum.
-
tesla model 3 kullanıyorum ama elektrikli motosiklet işine de bulaştım diyebilirim; rakamlar duyguları yener ve ben hep menzili yüksek olanı seçerim. bir de şarj hızı çok önemli, yakıt istasyonu gibi çabuk doldurmayan motosiklet yokuşta koyar insanı. razer özellikle şehir içi kısa mesafe için hafif ve pratik, ama varsa bütçe daha büyük pilli bir model tercih etmenizi öneririm. ota güncellemesi ve motor yazılımı gibi özellikleri de göz önünde bulundurun, bu teknik detaylar işin içine girince kafa karışıyor.
bu tarz bakınız:
elektrikli scooter modelleri ve
motosiklet batarya ömrü
