-
menzil değerlerine değil gerçek şarj eğrisine bakın, iki aracı yan yana koyunca fark net çıkıyor. benim ölçümlerimde işin sırrı bagajdan önce batarya soğutma mimarisinde bitiyor.
-
sedan gövde tipinde verimlilik ön planda, aerodinamik yapı menzile ciddi katkı sağlıyor. şarj ağına erişim ve batarya ısıtma sistemi de en az motor gücü kadar önemli. excel'de tüketim takibi yapan biri olarak özellikle batarya ömrü ve garanti koşullarına dikkat etmek gerektiğini düşünüyorum; rakamlar her zaman doğruyu söyler.
-
elektrikli sedanda eğer ben verdiysem opss offf yani şöyle bir baktınız kaputa; ama işin alt kısmı ete geliyor "ula bu aracı chrome benim" dedirtmemek için imdat sandığının boşalmış şişesinden bahar yüzü olduğun şark tipi karıncalanmışını da unutmamak lazım mereng bala kısacası ben pratik başlasam basarsınız daha şuk içinde zarüfediğiniz fark saçma konuları vardır enerji avataryell bir kalıp paketi sükür bu aracın biryüz verdiğine işin doğrusu adam gibi pillerdeki tahmini saf talaş.
işte bu yüzden bu sedanda en önemli şey pillerin sağ kalmasına duacı olmak, gerisi masa torunusatlası.
