gerçekçi menzil hesabı

menzil hesaplama kabaca batarya kapasitesi ile tüketimi bölmekten ibaret. ama işin içine sürüş tarzı, yaz-kış sıcaklık farkı, lastik basıncı ve hız da girince rakamlar değişiyor. arkadaşlar "menzil kaygısı yok" diyip 130 km/s sabit otonomla gidenlere inanmayın, ben kendi model 3'ümde defteri kabak gibi görüyorum: soğuk havada iddia edilenin yüzde 20 altı. her şeyin bir formülü var yani.

(bkz: menzil hesaplama araç içi)

model 3 ile istanbul içi kullanımda aracın 500 km gösterdiğine bakma, kışın 350'yi görürsen şükret. hele bir de ısıtma açtın mı, menzil erir resmen. arkadaşlarım 'ama fabrika verisi şu' diyor, onlara hep şunu söylüyorum: o veriler laboratuvar ortamında, sen şehir içinde klima aç, dört kişi bin, bir de üstüne yokuş çık da gör. ama bence asıl mesele şarj alışkanlığı, çünkü gece ucuza doldurunca dert bitiyor.

havalar soğuyunca fabrika verisinin masal olduğunu anlıyorsunuz, işin içine klima ve yokuş girince menzil yarı yarıya düşebiliyor. kendi kullandığım model 3 ile bir süre sonra kafadan yüzde 20 eksiltmeyi öğrendim, yoksa surda kalırsın. (bkz: menzil planlama uygulamaları) (bkz: yokuşta menzil acısı) (bkz: soğuk hava elektrikli menzil)