-
üretim bantlarında togg t10x kullanan biri olarak bu sorunun cevabı malum, çıktı bile. fakat esas soru türkiye rekabet edebilir bir seviyeye gelir mi? menzil, yazılım, yedek parça hepsi ayrı bir dert. ben kış verilerimi excel'den takip ederken gördüm ki kanuni düzenleme olmadan batarya denetimi eksik kalıyor. bu tarz bir markanın küresel çapta varlık göstermesi için erken ama halkın öz kaynaklarıyla üretilmesi takdire şayan. istikrarı sağlayacak altyapı yoksa araba çıksa da 'yerli marka başarılı mı' diye sorguyor insan.
(bkz: yüzde yüz yerlilik hedefi)
- bugün (105)
- / 4
- yerli elektrikli marka çıkar mı 2
- yerli elektrikli araç nerede kaldı
- elektrikli araç fatura kabusu
- sarj kuyrugu magdurlari
- elektrikliyle uzun yol denenir mi
- ikinci el elektrikli araba
- menzil kaygısı nedir
- porsche taycan yorumu 2
- yerli elektrikli araç beklentisi
- elektrikli araç hoparlör seçimi
- elektrikli araç sigorta masrafı
- menzil kaygısı gerçek mi
- elektrikli araç sigorta primleri neden yüksek
- istanbul da şarj istasyonu önerileri
- porsche taycan kullanan var mı
- elektrikli araçlar formula e geliyor
- elektrikli araç tercihi ve pişmanlık
- batarya sağlığı koruma yöntemleri
- bmw i4 kullanıcıları ne diyor 2
- şarj kuyruğunda sohbet
- formula e keyifli mi
- tesla ota güncelleme sorunları
- devlet teşvikleri ve ötv indirimi
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- elektrikli araçla karlı yol deneyimi 2
- en iyi servis hangi markada
- bev phev hev ne işe yarar
- fiat 500e şehir içi yorumları
- en iyi elektrikli suv modelleri
- elektrikli araba yarışı nasıl
- / 4