-
lastik seçimi aslında elektrikli araçlarda çok daha kritik çünkü anlık torkun patinaj çekip dişleri kamburlaştırması işten bile değil. yumuşak yanak yaz lastiği ahbap menzili birkaç km cebe atar ama dönüş direnci arttı mı faturayı şarjda ödersin. bir de aşınma indikatörlerine bakın, dış kenar erken gidiyorsa rot balans manyağısınız demektir.
hem lastik hava basıncı ihmal etmeniz aşınma desenini komple değiştirir, önerilene sadık kalın. -
atto 3 ile 10 bin km'yi devirdim, lastikleri kontrol ettim önler arkaya göre bariz daha aşınmış. elektrikliler ağır olduğu için bu normal diyorlar, sanırım birkaç bin km sonra değişim vakti. izmir'de bulduğunuz iyi bir lastikçi varsa önerin ben de ona gideyim. (bkz: elektrikli araç lastik aşınması)
- bugün (107)
- / 4
- togg a rakip olacak mı fiat 500e
- bmw i4 gerçek kullanıcı yorumları
- mercedes eqe kullanıcı yorumları
- bev phev hev arasındaki fark
- one pedal driving deneyimleri
- elektrikli araç sigortası fiyatları
- tesla servis uzun bekleme
- elektriklilerle uzun yol deneyimi
- ac şarj ile dc şarj farkı
- yerli elektrikli araç markası deneyimi
- cybertruck türkiye ye gelir mi 2
- elektrikli araçla uzun yol yapmak
- aile karşı çıkıyor ne yapmalı 2
- otonom sürüş seviyeleri
- şarj kuyruğu sorunu
- formula e heyecanı
- skywell mg seres sahipleri yazsın
- elektrikli araç batarya ömrü 2
- batarya garantisi kac yil
- kışın menzil düşüşü verileri
- elon musk hakkında düşünceler
- hangi elektrikli hatchback alınır
- elektrikli araç bakım ücretleri
- audi e tron sahipleri memnun mu
- id 4 alınır mı kullanılmış tecrübeler
- lastik seçimi aşınma belirtileri
- menzil kaygısı efsane mi
- tesla model 3 kullanıcı yorumları 2
- duvar tipi şarj cihazı deneyimi
- kışın menzil eriyenler derneği
- / 4