-
atto 3'ü aldıktan sonra ilk hafta bu tek pedal işine bayağı yabancıydım, gazdan ayağımı çekince araba kendi kendine yavaşlıyor, bazen fren pedalına hiç dokunmuyorum. başta tuhaf geliyor "ben frene basmadan mı duruyorum" diye bir tedirginlik oluyor ama alışınca bırakası gelmiyor insanın.
kafama takılan şu: bu modda sürekli çalışırken fren balataları daha az aşınıyor deniyor, mantıklı geliyor ama doğrumu ki? bir de şehir içinde akışta çok rahat, trafikte ayak yorgunluğunu ciddi azaltıyor. wallbox kurduktan sonra zaten şarj derdi kalmadı, bu pedal işi de günlük hayatı kolaylaştırdı diyebilirim. -
ilk gün gaz bırakınca araba fren yapınca bir tuhaf oluyorsun ama iki günde alışıyorsun. sonra tekrar benzinliye binince frene basmayı unutup panikliyorsun, onu da söyleyeyim.
- bugün (103)
- / 4
- elektrikli araç şarj süresi tablosu
- elektrikli araçlarda motor sessizliği
- istanbul ankara arası elektrikli seyahat
- tesla ota güncelleme sorunları
- yazın klima ile menzil kaybı
- hyundai ioniq 5 kullananlar 2
- hızlanma hissi bağımlılık yapar mı
- hyundai ioniq 5 almayı düşünenler
- elektrikli araç sessizliği normal mi 3
- elektrikli bisiklet önerileri
- tesla servis randevusu almak
- byd atto 3 kullanıcı yorumları 2
- elektrikli araçta batarya ömrü gerçeği
- togg hisse satışı ne durumda
- rivian ve lucid türkiye ye ne zaman
- bev phev hev arasındaki farklar
- mini cooper se kullanıcı deneyimleri
- fiat 500e kullananların yorumları
- one pedal driving nasıl bir his
- batarya garantisi kaç yıl geçerli
- elektrikli hatchback modelleri arasından seçim
- tesla hisse fiyatı ne olur
- cybertruck türkiye ye gelir mi
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- tesla ota güncellemesi çökerse ne olur
- elektrikli motor sporları 3
- kia ev6 kullananlar buraya
- elektrikli araçta aile onayı sorunu
- togg servis ağı yeterli mi
- en iyi elektrikli hatchback
- / 4