-
atto 3'ü aldıktan sonra ilk hafta bu tek pedal işine bayağı yabancıydım, gazdan ayağımı çekince araba kendi kendine yavaşlıyor, bazen fren pedalına hiç dokunmuyorum. başta tuhaf geliyor "ben frene basmadan mı duruyorum" diye bir tedirginlik oluyor ama alışınca bırakası gelmiyor insanın.
kafama takılan şu: bu modda sürekli çalışırken fren balataları daha az aşınıyor deniyor, mantıklı geliyor ama doğrumu ki? bir de şehir içinde akışta çok rahat, trafikte ayak yorgunluğunu ciddi azaltıyor. wallbox kurduktan sonra zaten şarj derdi kalmadı, bu pedal işi de günlük hayatı kolaylaştırdı diyebilirim.
- bugün (105)
- / 4
- formula e neden izlenmiyor sorusu
- togg t10x sahiplerinin ortak noktası
- wheelbase ne anlama geliyor
- one pedal driving nasıl bir his
- togg servis ağı ne durumda
- tesla model y kullanıcı yorumları
- togg servis ağı durumu
- eqe almayı düşünenler 2
- ota güncelleme sorunları
- audi e tron sahibi olanlar
- fiat 500e kullanan var mı 2
- en iyi elektrikli hatchback
- menzil
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- bev phev hev farkı 3
- elon musk eleştirisi
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- tesla servis randevu almanın zorluğu
- elektrikli sedan seçimi için tavsiye
- tesla servis randevusu almak neden zor
- elektrikli araçla karda yolculuk
- türkiye de şarj ağı ne durumda
- elektrikli araçlarda batarya ömrü
- elektrikli bisiklet önerisi olan 2
- tesla hisse fiyatı 2
- skywell mg seres yorumları 2
- bev nedir phev hev farki
- lastik seçimi ve aşınma
- klima açıkken menzil ne kadar düşer
- / 4