-
aracı alalı birkaç ay oldu, wallbox'ı kurduktan sonra elektrik faturasını görmek ilk başta biraz ürküttü ama sonra alıştım. şunu fark ettim, rejeneratif frenlemeyi ne kadar çok kullanırsanız o kadar az enerji harcıyorsunuz, yokuş inişlerinde neredeyse şarj kazanıyordum, bunu görünce şaşırdım açıkçası.
sormak istediğim şu: şehir içinde tek pedalla sürüşe mi geçsem daha çok tasarruf ederim, yoksa normal modda mı kalmak daha mantıklı? pratikte deneyen arkadaşların yorumlarını merak ediyorum, özellikle faturaya yansıması nasıl oldu. -
bunu ben de merak ediyorum açıkçası, byd'de birkaç aydır ölçüm yapıyorum ama net bir sonuç çıkaramadım. şehir içinde dur kalk çokken rejenerasyon işe yarıyor gibi. wallbox kurulumu yaptırınca tüketimi takip etmek daha kolay oldu, eve dönünce bu tarz pratik detaylar farkı gösteriyor. sizlerde durum nasıl, biraz paylaşın.
- bugün (100)
- / 4
- türkiye de şarj ağı yeterli mi
- karlı havada elektrikli araç kullanmak
- elektrikli araç sigorta fiyatları 2
- rüzgar tüneli testi nedir
- rivian ve lucid türkiye ye ne zaman gelir 2
- porsche taycan kullanıcı yorumları 2
- elektrikli araç şarj istasyonu önerileri 2
- elektrikli bisiklet alırken nelere dikkat
- rejeneratif frenleme ile tasarruf
- rejeneratif fren alışma süreci
- togg t10x sahibi olanlar
- tesla model 3 kullanıcı yorumları
- yabancı elektrikli araç markaları 2
- en iyi elektrikli hatchback
- kia ev6 binicileri kulübü
- karlı yolda elektrikli araç kullanmak 2
- benzinli mi elektrikli mi ikilemi
- kia ev6 uzun dönem kullanım notları
- benzinli ve elektrikli karsilastirmasi
- istanbul ankara elektrikli yol
- menzil kaygısı yaşayanlara tatbik notlar
- formula e 2
- lastik seçimi ve aşınma
- dört çeker elektrikli araç önerileri
- elektrikli bisiklet önerileri
- otonom sürüş gerçekten güvenli mi
- bev phev hev farkı nedir
- elektrikli araçla karlı yolda sürüş
- evde wallbox kurulumu
- 2025 2026 yıllarında satışa çıkacak elektrikli
- / 4