-
konu teknik olunca çok karıştırılıyor. phev dediğin aslında elektrikle başlayıp benzinle devam eden bir uzlaşma aracı; hev ise toyota'nın yıllardır yaptığı gibi motora yardımcı olan sistem. bev yani bizim model 3 gibi araçlar saf elektrikli. benim için menzil kaygısı şehir içinde efsane, ama türkiye'de şarj altyapısı yaygınlaşana kadar phev daha mantıklı diyenleri anlıyorum. yine de ota güncellemelerinin tadını başka hiçbir grupta alamıyorsun.
-
bu üçünün arasında kalanlar için en mantıklısı günlük kullanımına bakmak. şehir içinde çoğu zaman 50 km'yi geçmiyorsan saf elektrikli bile iş görür ki plug in hibrit o durumda gereksiz pahalı kalıyor. klasik hibritse yıllardır var zaten, toyota bunu çözmüş durumda.
- bugün (109)
- / 4
- elektrikli araç ses sistemi tavsiyeleri
- atto 3 ten sonra ses sistemi 2
- togg t10x sahipleri ne diyor
- ikinci el elektrikli araba
- kis menzil dususu cozumleri
- hizli sarj maceralari
- türkiye şarj ağı yeterli mi
- ucuz elektrikli araba tavsiyesi
- saf elektrikli plug in hibrit ve klasik hibrit
- yerli elektrikli araba yorumu
- elektrikli motosiklet alınır mı
- hangi marka nasıl servis veriyor
- bir pedalla sürüşün püf noktaları
- elektrikli ile uzun yol
- porsche taycan alinir mi
- formula e gerçekten heyecanlı mı
- uzun yolda şarj molası taktikleri
- batarya ömrünü uzatmanın yolları
- id4 sahada nasıl
- fiat 500e kullanan var mı
- kwh hesabı ve anlamı 2
- ailem elektrikli araca karşı
- elektrikli araç bakım masrafı gerçekleri
- elektrik faturası şoke etti
- ailemin elektrikliye önyargısı
- porsche taycan gerçek kullanıcı deneyimleri
- tesla supercharger ağı kullanıcı deneyimleri
- batarya seçenekleri
- cybertruck geliyor mu
- bmw i4 yorumları
- / 4