benim model 3'ümden sonra bir arkadaşımın id.4'ünü bir hafta kullandım, diyebilirim ki volkswagen elektrikli işine tam adapte olamamış. yazılım arayüzü gerçekten yavaş, ekran geçişlerinde fön makinesi sesi gibi bir takılma var. ota güncellemesi geldiğini söylüyorlar ama bizimkine henüz bir yenilik gelmedi, tesla'da her ay yeni bir sürpriz olurken burası ölü toprağı serpilmiş gibi.
sürüş dinamikleri fena değil, alman usulü sağlam bir otoyol hissi var ama menzil konusunda iddia ettiklerinin altında kalıyor. şehir içi ortalama 16-17 kwh/100 km tüketim, şartlara göre değişiyor ama batarya ısıtması paletli gibi kışın menzili yiyor. yani menzil kaygısı efsaneymiş diyenlerin bir kere daha düşünmesi lazım. id.4 iyi bir araba ama bu segmentte oyun kurucu değil, talebe karşılık veriyor.
ankara'da id4 plakalı araç sayısı az ama hepsi galeri elemanı gibi geziyor, ben de bu yüzden bir tanıdık üzerinden kısa bir test sürüşü yaptım. açıkçası sürüş pozisyonu çok rahat, direksiyonu hafif, iç mekânda pek plastik hissi hissetmiyorsun; verilere göre id4 ile togg arasında gürültü testinde 3 desibellik bir fark var lehine, ben hesaplarıma göre bu normaldi zaten. fakat yazılım tarafında kronik donduran ekran meselesi hâlâ devam ediyor, arkadaşım güncellemeyi yaptırdı, yok oldu ama bu ay içinde altı kez ekran donmuş. bana gelirse bu eşikte 'climayı nasıl çalıştıracağım' tavsiyesine gerek yok, zahmetsiz olacak. malzeme ve izolasyon iyiyim, özetle yerli arabanın çok ötesinde duruyor ama teknik hatalar benim excel tablomda eksi puan oluşturuyor, ilk fiyatı ve menzili de tartışılır.
