-
togg t10x'i iki yıldır kullanıyorum, öncesinde dizel bir sedan vardı ve tüketimi excel'de tutan biriyim. menzil tarafında yazın şehir içi 400 km civarını görüyorum, kışın ısıtıcı devreye girince bu rakam ciddi düşüyor. yerli üretimi sonuna kadar destekliyorum ama rakamlar konuşsun, kış gerçekliğini de yazmak lazım.
şarj ağı şehirler arası yolda hâlâ can sıkıyor, bazı istasyonlar dolu, bazıları çalışmıyor. markaya fanatik davranmaya gerek yok, eleştiri geliştirir. buradaki asıl soru yerli marka olur mu değil, batarya ve istasyon altyapısı ne kadar hızlı büyüyecek, oraya odaklanalım.
- bugün (97)
- / 4
- yerli elektrikli araç markası olur mu
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- tesla cybertruck türkiye 2
- yerli elektrikli araç markası var mı
- bev phev hev arasındaki fark nedir 2
- tesla servis randevusu neden bu kadar zor
- formula e neden tutmuyor türkiye de
- formula e elektrikli yarış serisi
- elektrikli araçla tatile gitmek 2
- yeni çıkan elektrikli modeller
- benzinli mi elektrikli mi karşılaştırması
- çin menşeli elektrikli araçlara güven durumu
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- ota güncelleme elektrik araçta ne işe
- elektrikli araçla karlı yol
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- elektrikli araç alan pişman olanlar
- yerli ve çinli elektrikli kıyaslaması
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl
- elektrik faturası gerçekten ne kadar arttı
- benzinli ve elektrikli maliyet kıyaslaması
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- @rockandroll
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- elektrikli motosiklet gerçek kullanım
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- elektrikli araç bakım masrafları
- togg servisleri ve yedek parca 2
- / 4