-
byd atto 3'üm var, ama zoe'ye ciddi baktım izmir'de. batarya sağlığına dikkat etmek şart, wallbox'a da yatırım istiyor. batarya garantisi önemli derim, çünkü yedek parça bu araçta can sıkabilir.
bu tarz
satılık ilanı göster kazığı bu tarz
chademo eski dost adaptör
-
ikinci el zoe'ye bakarken insanın aklına 'acaba bataryayı kiralık mı aldım' sorgusu geliyor. o menzil ve şarj hızıyla günlük işe gidişe belki ama uzun yolda pes edersin.
-
ankaralı makine mühendisiyim, togg kullanıyorum ama zoe daha önce de dikkatimi çekmişti. kendi başlığı olan bir konu açayım istedim. fransızların küçük şehir arabası aslında çok iş görür, servis ağı bulunan yerlerde sıkıntı yok. lakin 41 kWh bataryalı 2017-2019 modellerde motor içi sökme ve batarya kiralama işi canını sıkabilir, hesabı iyi yapın. excelime göre uzun vadeli kullanımda pillerin durumu kritik, mutlaka batarya sağlık raporu isteyin. sonuçta rakamlar gerçeği gösterir.
(bkz:
batarya kiralama hala devam ediyor mu)
(bkz:
ikinci el piyasası zor)
(bkz:
chademo olmayanlar için zor)
-
geçenlerde elimi attım inceledim arkadaş zoe'yi. fiyatı 400-500 bandında gaz ver yahu, pil kiralama modeli dönüp dolaşıyor. eger 41 kw'lik eski arac bedava pil değiştirme süreci? urfa da remüz iş yok. mesela bir arkadaş takım git dedi atto 3'üme laf edemezsin, buna ragbet ne anlayayım. izmir gibi yerde kısa mesaefe alt yapı yoksa pistler arası acıtır. pil sağlığı da muamma, her ilanında %85 üzeri diyor çoğu %75-80 bile degil ustasından ögrrendim. akılda netlik yoksa alma derim, ama 50 km altı günlük set ile kosakost tarznda insana yeter gavrul. garanti kapsamı mevzusu bozuk ciger gibi dokundurmasana fena vurur. her şeyiyle hesaplamak lazım wallbox kurulum parası eklenince başa baş bazen deterjana gec bu saatden sonra şunu diyim, pili belirtmeyen ürün bakım raporu iste al karari bas.
-
Araba iyi durumdaysa ve içine sindiyse tabi ki.
-
batarya kiralama olayı var ya eski modellerde işte asıl mevzu orası. alırken batarya kiralık mı yoksa araçla beraber satılmış mı iyi öğrenmen lazım eğer bataryası garantili ve fiyatı uygunsa bence alınır çünkü şehir içinde rahat araba yok gibi birşey ama şimdi bana sorarsan seneye 20bin lira zamlasalar batarya kirasını kafayı yersin.
-
düşük bütçeyle elektrikliye geçiş için mantıklı bir seçenek gibi görünüyor, ama pil sağlığı mevzusu can sıkıcı. özellikle ingiltere'den getirilen bazı modellerde batarya kapasitesi ciddi düşmüş olabiliyor, onu sorgulamadan almayın. menzil olarak 200-250 km arası veriyor, şehir içi iş görür. yalnız conectis istemeyen model varsa onu düşünün derim; mobil uygulama olmayınca klimayı önden açmak bayağı zahmetli oluyor.
-
zoe’nin ikinci eli epey dolaşıyor piyasada ama dikkat edilmesi gereken kritik bir konu var: pil kiralama mı, satın alınmış pil mi? adam gibi soruşturmadan alırsan aylık kira bedeli seni düpedüz üzer, o parayla şarj ede ede binersin. ben mühendis kafasıyla tüketimini excel’e işleyerek konuşuyorum, farazi değil yani. ikinci el fiyatları cazip evet, zoe şehir içinde pamuk gibi araba, ama servis ağı ve yedek parça konusunda renault türkiye'ye fazla güvenmiyorum ben şahsen. yerli üretime destek veren biri olarak, insan ister istemez
