-
yerli üretime destek veriyorum ama önce şu ayrımı yapmak lazım: burada üretilen mi, burada tasarlanan mı? ikisi aynı şey değil ve birini diğerinin yerine satmaya çalışan pazarlama dili beni yoruyor. mevcut tabloda ciddi bir adım var, kabul. yazılım tarafına bakınca hâlâ belli ki acele edilmiş yerler var; ota güncellemesi geliyor, ertesi gün menüde bir tuhaflık çıkabiliyor. bu normal, genç markalarda olur, ama 'avrupa'yı geçtik' cümlesini duyunca gülmemek elde değil.
şarj altyapısı bu işin belkemiği. markanın kendi ağı ne kadar yaygın, hangi güçte, fiyatlandırması ne? bunlar net cevaplanmadıkça cihazın kendisi ne kadar iyi olursa olsun hikâye yarım kalıyor. teknolojide fanatiklik bana göre değil; güzel olan överim, eksik olanı da söylerim.
- bugün (105)
- / 4
- mercedes eqe sahibi olanlar
- kia ev6 gerçek kullanım verileri
- elektrikli araçla uzun yol deneyimi
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- byd atto 3 kullanıcı yorumları 2
- elektrikli araç jargon sözlüğü
- tesla supercharger ağı kullanışlı mı
- çinli elektrliler güven verir mi
- rejeneratif frenleme nedir
- yerli elektrikli marka var mı
- 2025 2026 elektrikli araç modelleri
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl 2
- otopilot gerçek hayatta işe yarıyor mu
- tek pedalla sürüş mantığı
- tesla hissesi alınır mı
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- elektrikli araç batarya garantisi süresi
- çinli elektrikli araç markaları hakkında
- elektrikli araç sessizliği ilginç
- tesla servis randevu zorluğu
- menzil nasıl hesaplanır
- elektrik faturası ne kadar arttı
- şarj istasyonu önerileri 2
- elektrikli araç şarj maliyeti
- türkiye de şarj istasyonu deneyimleri
- ucuz ve sağlam elektrikli bisiklet hangisi
- teknoloji hayranı mı mühendis mi 2
- hızlanma ve performans bağımlılığı
- ikinci el elektrikli araç almak
- / 4