-
reklamcı ağzıyla değil, teknik adam kafasıyla yazayım. aynı segmente bakıyorsan çinliler hücre başına düşen fiyatta hâlâ çok iddialı, pil teknolojisi ve yazılım konusunda da açıkçası giderek artan bir hızda iyileşiyorlar. bizim yerli t10x, katma değeri cebe koymak açısından güzel bir hikâye; servis ağı büyüyor, donanım tarafı ay bilek yapar düzeyde. ama kimse kimseye ücretsiz alp demiyor, fiyatlar hâlâ üzmeye devam ediyor.
fiyat eşitleyince iki tarafta da sürprise fatura var: vergiden tut, garanti şartlarına kadar göz gezdirme şart oldu varsayımım. tesla hâlâ yazılım güncellemesi ve otonomi taraftında açık önde; çinliler ise fiyattan kırıp dengeyi tutuyor. kısacası kıyaslamayı tek cümleye indirgemek haksızlık. zamanla ligler yer değiştirebilir; marka cihatçılığı değil, kendi şar etmeni ve bütçeni konuşturman aklın yoludur. yoksa münazara kazanır, cebinden öperler.
- bugün (98)
- / 4
- yerli ve çinli elektrikli kıyaslaması
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl
- elektrik faturası gerçekten ne kadar arttı
- benzinli ve elektrikli maliyet kıyaslaması
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- @rockandroll
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- elektrikli motosiklet gerçek kullanım
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- elektrikli araç bakım masrafları
- togg servisleri ve yedek parca 2
- ac şarj ile dc şarj farkı 2
- çin elektrikli araçları alınır mı
- tesla hissesi alınır mı
- yetkili servis deneyimleri
- elektrikli araçlar gerçekten sessiz mi
- şarj istasyonu önerileri 2
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- şarj istasyonunda tanışmak
- yerli bir elektrikli araç markası
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- butce dostu elektrikli araç tavsiyeleri
- tesla hisse fiyatı ne olur
- togg servis ağı yeterli mi 2
- lüks segment elektrikli araçlar
- bmw i4 kullanıcı yorumları 2
- evdeki şarj faturası
- elektrikli araçlarda vergi dünyası
- / 4