araç servis tecrübeleri

bir senedir tesla model 3 sahibiyim, ümraniye'den yazıyorum. servise götürmekten çok mobil servis çağırdım bugüne kadar. şarj portu kapağında bir takılma sorununu garanti kapsamında adamlar evime kadar geldiler 15 dakikada çözdüler. ama orası burası açıklanmayan bir gıcırtı vs varsa bazen randevu bulmak haftalar sürebiliyor. new york post gazetesi gibi anlatmayayım da, yazılım güncellemesiyle düzelmeyen fiziksel bir kusur olursa işte o zaman sıkıntı. teknolojiyi övüyorum ama servis ağını henüz tam oturtamadılar sanki. erken adapte olanın çilesi bu olsa gerek.

bkz tesla mobil servis hizli
bkz guncelleme ile gelen siir
bkz kirisik cizik formulu

atto 3’ü ilk servise götürdüğümde endişeliydim açıkçası, ama izmir’deki yetkili servis sağolsun hızlı ve ilgiliydi. bir kere batarya soğutma sıvısını kontrol ettirdim, ücret de makul geldi.

araç servis tecrübeleri başlığını görünce gülümsedim. tesla model 3 sahibi olarak söyleyeyim: servis rezervasyon sistemi bir algoritma harikası, gerçek insana ulaşma şansınız aslanın ağzında. genelde mobile service geliyor, kapımda halloluyor ama bazen garip sorun oluyor ota güncelleme bile çözemiyor. diğer markalar içim daha iyidir muhakkak yine, soğuk havada cam tavan ses yapması gibi küçük detayları.

togg servisi ilk bakımda yazılım güncellemesini laptopla yaptı, ota beklerken hayal kırıklığı oldu.

byd servisine ilk gittiğimde her şey çok yeniydi, teknik servis ekibi de bizimle birlikte öğreniyor gibiydi doğrusu.
wallbox kurulumunda elektrikçiyle tartıştığımı hiç unutmuyorum, o gün anladım ki servis kadar evdeki tesisat da önemliymiş.

servis deyince bizim model 3'te tam bir yazılım-doğrama denizine dalıyorsunuz, çünkü sanayi devri gibi eski tip tamir usulü burada tutmuş durumda, her şey kalibrasyona bağlı. istanbul ümraniye'de servise çanta taşır gibi laptopla girdiğimi izlediklerini düşününce gülüyorum bazen, ama genelde tarayıcı bağlayıp kendini güncelliyor evlat, elden geçirmek yerine ota ile çözülüyor. geçenlerde süspansiyon sesi vardı, mobile servis teknisyeni 20 dakikada arabaya garanti kapsamında bir kolu değiştirdi, hiçbir ücret yok, sen o hesabı beş yıl düşün özellikle sanayileri falan. yine de teknolojiye hayranım ama sesi verince çok şey ifade etmedi ya, bilgisayar paketi agynca bile sorunu çözmek bazen test sürüşü istiyor, devredişi o an için.

macun gibi servise gittiğim günler geride kaldı, ama togg'deki periyodik bakım sitenin servisiyle kıyaslanacak bir tecrübeydi. açıkçası dizel aractan sonra bakım masrafı ve randevu derdi konuşunca, excel'imde her şeyi çizelgeledim, sonuç ortada.
(bkz: serviste garip misafirlik)

tesla'nın mobil servisi kapıma kadar gelip yazılım hariç her şeyi halledince servise gitme sinirim sıfırlandı, yalnız ota kaospolisten sonra her degredasyon modundayım. acaba birden karşıma 'yakında halledilemez mefta' gibi bir ekran çıkar mı diye, ironi yapıyorum ama mühendislik anlamında her şey gerçekten çok oturotmuş paylaşımı yaşanıyor.

tesla model 3'le servis maceraları bambaşka bir dünya. iki yılda üç kere gittim, ikisi eve gelip araba yazılımını güncelledi, biri de gerçekten bir sorunu çözmek içindi. yani ota güncellemeleri işi o kadar götürüyor ki, çoğu şikayetini yazılımla aradan çözüyorlar, biraz eksantrik bir bakış açısı ama işine yarıyor. bir de şu var: randevu almak kolay, ama gelince insanı 'aslında önemli olan yazılım' diye ekonomik anlamda da küçültüyorlar. servis ekipmanı tam anlamıyla yazılım mühendisi gibi çalışıyor. araçla küçük bir arıza olduğunda evden tespiş edebiliyorlar be olum ne güzel. tabii bu mühendis muhabbeti her serviste aynı kalibrede mi bilmiyorum ama ben şanslı mıyım nedir, şikayetçi olduğum tek nokta parçaların bazen ana bayide olmayışı. teknolojiye hayranım ama ilk araçtan tecrübe ettiğim yoğun sinir ve iletişim karmaşasını da unutur değiliz. tavsiyem şu: bir sorun yaşarsan çilingir anlama olarak sorma, yazılım güncel mi diye başla.